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  三月二十二日，江西南昌火車站車站廣場前豎起的一塊“四月十八日鐵路大提速倒計時”牌，吸引了過往人駐足觀看。四月十八日，中國鐵路將第六次大提速。屆時京哈、京滬、京廣、隴海、浙贛、膠濟(jì)、武九、廣深等既有鐵路干線，將實施從時速一百六十公里提高到時速二百公里及以上。南昌至上海、北京、長沙、杭州等地列車都將大提速。 中新社發(fā) 段長征 攝
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| 26日16時30分，一列貨車順利通過京廣鐵路湖北廣水武勝關(guān)撥接口，這標(biāo)志著全國鐵路第六次大提速的重點(diǎn)工程京廣鐵路河南信陽至湖北陳家河段全線開通。 京廣線信陳段通車，同比縮短行車時間50分鐘。它徹底改變了70年雙機(jī)牽引的歷史，列車時速將由80公里提高到160公里，并逐漸達(dá)到200公里，從而為4月18日實現(xiàn)鐵路第6次大提速創(chuàng)造了良好條件。 京廣線信陽至廣水陳家河段地處大別山西麓河南、湖北交界處，該段坡高彎急，橋隧相連。1997年以來，雖經(jīng)5次提速改造，仍限速80公里，貨車雙機(jī)牽引，成為京廣鐵路全線最大的瓶頸。2005年末，鐵道部決定對信陳段進(jìn)行徹底改造，取直、落坡，新建雙線82.63公里。 擔(dān)負(fù)全線鋪架任務(wù)的中鐵二十二局集團(tuán)二公司在這一路段施工中，先后克服長軌鋪設(shè)、提速加重梁架設(shè)、交叉施工干擾大等困難，組織技術(shù)攻關(guān)，引進(jìn)創(chuàng)新了無縫焊接、提速加重梁架設(shè)等新技術(shù)新工藝。(劉詩平、孔祥文) |
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