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      2007年10月31日 星期三
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      柴油告急 國家發(fā)改委上調(diào)油價(jià)可能性大增
      2007年10月31日 08:48 來源:上海證券報(bào)


      杭州一加油點(diǎn)擺出了“柴油!钡母媸

        受墨西哥關(guān)閉五分之一原油產(chǎn)能以及美元持續(xù)走軟等因素的影響,紐約市場原油期貨價(jià)格29日大幅上漲,每桶比前一個(gè)交易日上漲1.67美元,收于93.53美元,盤中一度升至每桶93.80美元,分別創(chuàng)下歷史最高收盤價(jià)和最高盤中價(jià)。

        本報(bào)記者昨天從中國石油化工集團(tuán)了解到,這個(gè)價(jià)格已經(jīng)接近該公司的臨界水平。也就是說,如果油價(jià)繼續(xù)上漲,繼續(xù)煉油所導(dǎo)致的虧損將超過設(shè)備和人員閑置而造成的虧損。而中石油的臨界水平比中石化更低。據(jù)悉,發(fā)改委29日發(fā)布預(yù)測報(bào)告稱,國際油價(jià)的高位震蕩將增加國內(nèi)成品油價(jià)格上漲的壓力。

        ⊙本報(bào)記者 李雁爭

        加油站 出現(xiàn)“油荒”排隊(duì)買柴油

        隨著國際油價(jià)10月頻頻創(chuàng)出新高,國內(nèi)成品油價(jià)格遲遲沒有調(diào)整,導(dǎo)致國內(nèi)成品油、特別是柴油供應(yīng)出現(xiàn)短缺。上海、廣東、福建、浙江、山東與河南等地很多加油站,紛紛限量出售柴油,柴油零售市場甚至出現(xiàn)告急。

        中石化上海公司相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示,上海0號(hào)柴油出現(xiàn)了所謂的“油荒”問題,但是這種情況的產(chǎn)生可能是屬于個(gè)別現(xiàn)象,出現(xiàn)“油荒”的油站多數(shù)都是在長途汽車站附近,大多數(shù)這類油站都是長期需要排隊(duì),并不是近期出現(xiàn)的。對于限量供應(yīng)的問題,該負(fù)責(zé)人表示,中石化并未做任何硬性規(guī)定,這可能屬于個(gè)別加油站的行為。

        記者昨天同時(shí)致電中石油總部,相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示對以上情況暫不清楚,不能做相應(yīng)回應(yīng)。

        雖然今年8月,發(fā)改委曾在《關(guān)于做好成品油市場供應(yīng)加強(qiáng)價(jià)格管理的通知》中要求,兩大石油公司對系統(tǒng)內(nèi)外成品油經(jīng)營企業(yè)要一視同仁,不得對系統(tǒng)外企業(yè)停供、限供成品油。所有成品油經(jīng)營企業(yè)特別是零售企業(yè)不得囤積惜售。但專家指出,該條款只要求兩大公司對各類所有制經(jīng)營企業(yè)一視同仁,但是對于確實(shí)無油可供的情況,也不可能做出硬性安排。

        而對于無油可供的原因,中石化負(fù)責(zé)人則表示,“雖然中國石化集團(tuán)的煉油企業(yè)仍堅(jiān)持滿負(fù)荷組織生產(chǎn),但地方煉油和燃料油加工企業(yè)卻沒有同樣的義務(wù),由此減少了對市場的資源總投放量!

        記者了解到,發(fā)改委制訂的成品油價(jià)格是基于原油成本為60-65美元/桶。6月至今,國際原油價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過70美元/桶,由于出現(xiàn)虧損,地方煉油和燃料油加工企業(yè)的確先后減少了生產(chǎn)。

        中石化負(fù)責(zé)人還指出,近年來,我國國民經(jīng)濟(jì)保持了快速發(fā)展的態(tài)勢,國內(nèi)市場成品油需求持續(xù)旺盛。南方等全國經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū),成品油需求增幅更加突出。這也是導(dǎo)致中石化煉廠不能保障供應(yīng)的原因。

        高油價(jià) 逼近兩大石油公司臨界點(diǎn)

        對于當(dāng)前的高油價(jià),記者致電民營煉油廠、以及兩大集團(tuán)所屬的煉廠,被告之目前的價(jià)格已經(jīng)、或者即將達(dá)到公司的臨界水平。

        山西一家化工廠的董事長接受記者采訪時(shí)表示,從6月開始,公司的煉油業(yè)務(wù)已經(jīng)出現(xiàn)了虧損,但是考慮到配套生產(chǎn)的因素(公司的其它業(yè)務(wù)需要煉油業(yè)務(wù)做配合),以及人員閑置的成本,公司至今還在維持生產(chǎn)。

        根據(jù)介紹,如果煉油業(yè)務(wù)維持生產(chǎn),公司每月將損失800萬;如果將煉油業(yè)務(wù)停產(chǎn),公司每月將損失1000萬,兩害相權(quán)取其輕,煉油業(yè)務(wù)還在維持經(jīng)營。但是該董事長指出,如果國際油價(jià)繼續(xù)上漲并達(dá)到公司的臨界點(diǎn),煉油業(yè)務(wù)必然會(huì)暫時(shí)停工。

        記者隨后從中石化了解到,由于中石化的煉油裝置龐大,公司的人力成本更高,其臨界水平比民營煉廠更低。他指出,93.53美元/桶已經(jīng)接近了公司的臨界點(diǎn)。

        中石油有關(guān)人士告訴記者,如果從下游業(yè)務(wù)上來說,中石油要弱于中石化。也就是說,中石油的臨界價(jià)格比中石化更低。

        根據(jù)記者了解的情況,此前還沒有逼近臨界點(diǎn)時(shí),兩大石油公司就已“開足馬力,保障生產(chǎn)”。

        專家指出,兩大集團(tuán)的生產(chǎn)情況從市場也能得到印證。廣東省油氣商會(huì)油品部部長姚達(dá)明指出,雖然市場確實(shí)存在短缺現(xiàn)象,但是目前的局面還沒有達(dá)到2005年夏天的緊張態(tài)勢。

        他說,“現(xiàn)在主要是柴油緊缺,與2005年汽油緊缺的態(tài)勢相差挺遠(yuǎn)的!蹦壳笆袌鰧Σ裼偷男枨筝^汽油來得大,主要受9月份漁業(yè)休漁期結(jié)束、農(nóng)業(yè)“三秋”(秋收、秋耕、秋種)用油需求增加等因素影響。而且最近天氣好,基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目多,發(fā)電也需要大量柴油,接下來的時(shí)間都是柴油的用油高峰期。

        目前,中國用油的特點(diǎn)是,汽油屬于民用,因此需求曲線比較平穩(wěn);但是柴油屬于農(nóng)用和工用,因此季節(jié)性較強(qiáng),需求曲線波動(dòng)較大。

        專家稱,由于市場上還沒有出現(xiàn)汽油大面積短缺的局面,說明兩大集團(tuán)不顧虧損,盡力保障了供應(yīng)曲線的平穩(wěn)。但是隨著國際油價(jià)先后突破中石油、中石化和民營化工廠的臨界點(diǎn),兩大集團(tuán)的生產(chǎn)熱情很難繼續(xù)維持,汽油出現(xiàn)短缺的情況只是時(shí)間問題。

        發(fā)改委 上調(diào)成品油價(jià)格壓力增大

        在這樣的危急時(shí)刻,上調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格就成了最好的選擇。中石化相關(guān)負(fù)責(zé)人明確指出,“建立供油的長效安全機(jī)制應(yīng)從全局的高度去考慮,盡快理順國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制,提高國內(nèi)價(jià)格調(diào)整與國際油價(jià)變化的同步性,包括調(diào)整價(jià)格時(shí)間上的同步和調(diào)價(jià)幅度上的同步!

        日前,發(fā)改委的態(tài)度也發(fā)生了微妙的變化。今年9月,發(fā)改委曾表示,為了抑制通貨膨脹,今年內(nèi)原則上不再出臺(tái)新的政府調(diào)價(jià)措施。但29日,發(fā)改委發(fā)布《前三季度生產(chǎn)資料價(jià)格情況報(bào)告及后期走勢預(yù)測》表示,未來一段時(shí)間里,國際油價(jià)的高位震蕩將增加國內(nèi)成品油價(jià)格上漲的壓力,加大了市場對未來上調(diào)油價(jià)的預(yù)期,預(yù)計(jì)國內(nèi)成品油價(jià)格仍將保持穩(wěn)中略漲的態(tài)勢。

        對此,中石化人士認(rèn)為,發(fā)改委的態(tài)度變化增加了近期上調(diào)成品油價(jià)的可能性。而一家民營煉廠負(fù)責(zé)人認(rèn)為,發(fā)改委此前只承諾“原則上”不再調(diào)價(jià),最新的表態(tài)則說明,國際油價(jià)的高位震蕩屬于原則之外的特殊情況。專家則認(rèn)為,即便發(fā)改委不能把國內(nèi)油價(jià)一步調(diào)整到位,也多少應(yīng)該小幅上調(diào),從而拉高兩大公司的臨界價(jià)格。

        中石油人士則指出,上調(diào)成品油價(jià)利大于弊,它不但將避免汽油短缺局面,甚至能有效緩解柴油荒。他介紹說,除了國內(nèi)農(nóng)業(yè)和工業(yè)用油外,國際輪船和飛機(jī)用油也是我國柴油的一個(gè)消耗渠道之一。根據(jù)國際慣例,其它國家的輪船和飛機(jī)在過境時(shí),有權(quán)加滿油。而為了降低成本,任何一個(gè)航空、航運(yùn)公司都愿意選擇油價(jià)低的國家來加油,而目前中國就是它們最好的選擇。

        根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)常理,一個(gè)市場上供應(yīng)量比需求量少0.5%,就屬于短缺,能夠?qū)е率袌隹只。中石油人士指出,雖然目前尚且不清楚外國公司在中國消費(fèi)的柴油總量有多大,但是這個(gè)國內(nèi)外價(jià)格倒掛的現(xiàn)象,足以使國內(nèi)能源短缺局面雪上加霜。

        專家還指出,除緩解緊缺外,上調(diào)成品油價(jià)還能夠減少原油采購成本,增加對低收入人群的補(bǔ)貼能力。

        據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道,俄羅斯石油出口稅從12月1日起將調(diào)至歷史新高,每噸出口石油將征收近275美元的關(guān)稅,目前出口稅為250美元。俄羅斯政府每兩個(gè)月根據(jù)俄產(chǎn)石油在國際市場上的價(jià)格對出口石油和石油產(chǎn)品的關(guān)稅進(jìn)行調(diào)整。

        原則上來說,原油出口稅由賣方公司承擔(dān)。但是在當(dāng)今能源物資供不應(yīng)求的情況下,賣方通常會(huì)將增加的成本轉(zhuǎn)嫁給買方。近年來,偏低的能源價(jià)格鼓勵(lì)中國的需求。商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示,2006年,中國自俄進(jìn)口原油1597萬噸,比2005年增長約25%,占我原油進(jìn)口總量的11%左右,俄羅斯已成為中國原油進(jìn)口的重要來源地。

        除俄羅斯外,歐佩克國家也從中國旺盛的需求中受益匪淺。而如果上調(diào)成品油價(jià)格,不但國內(nèi)需求得以抑制,兩大石油公司也有能力通過上繳”紅利“的方式,對低收入人群進(jìn)行補(bǔ)貼。

        新聞?dòng)^察

        供需保持脆弱平衡

        三方因素影響油價(jià)走勢

        本月29日,受墨西哥減產(chǎn)和美元持續(xù)疲軟等因素影響,紐約商品交易所12月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格再創(chuàng)歷史新高,已逼近每桶94美元的“天價(jià)”。由于油價(jià)高企對企業(yè)的成本和盈利、消費(fèi)者的切身利益,乃至全球經(jīng)濟(jì)的健康運(yùn)行都有重要影響,因此油價(jià)下一步如何發(fā)展正受到各方密切關(guān)注。

        突破100美元或無懸念

        面對近來油價(jià)大幅飆升的局面,有市場分析人士甚至預(yù)言,油價(jià)突破每桶100美元大關(guān)不再是一個(gè)“會(huì)不會(huì)”的問題,而是一個(gè)“什么時(shí)候”的問題。與此同時(shí),石油輸出國組織(歐佩克)部分成員國的官員和一些市場分析人士則堅(jiān)持認(rèn)為,目前國際市場原油供求基本面并不支持“天價(jià)”油價(jià),一旦市場因素出現(xiàn)變化,引發(fā)交易者出現(xiàn)拋售浪潮,油價(jià)將面臨大幅回調(diào)的壓力。

        目前看來,在國際原油市場供需保持脆弱平衡的大背景下,影響今后油價(jià)走勢的因素主要來自三個(gè)方面,即市場投機(jī)炒作活動(dòng)、美元匯率走勢和其他影響國際市場原油供應(yīng)和消費(fèi)的因素。

        市場投機(jī)炒作抬高油價(jià)

        從市場投機(jī)炒作活動(dòng)來看,投機(jī)性交易者是否采取獲利回吐操作將成為影響油價(jià)走勢的一個(gè)重要因素。

        近年來,隨著油價(jià)持續(xù)大幅攀升,越來越多的投機(jī)性交易者攜帶巨額資金進(jìn)入原油期貨交易市場進(jìn)行投機(jī)炒作。如果投機(jī)性交易者趁油價(jià)處于相對高位時(shí)采取獲利回吐操作,不排除油價(jià)出現(xiàn)回落的可能。去年下半年,油價(jià)在達(dá)到每桶78.40美元的歷史高點(diǎn)后,受交易者獲利回吐影響,一路回落至每桶60美元以下。

        不過,目前市場分析人士一般認(rèn)為,由于國際市場原油供求平衡比較脆弱,許多投機(jī)性交易者正謀求進(jìn)一步抬高油價(jià)。英國標(biāo)準(zhǔn)人壽投資公司分析師弗朗西絲·赫德森說:“原油期貨交易市場充斥著大量對沖基金和其他投機(jī)性交易者,他們都在密切關(guān)注油價(jià)是否會(huì)突破每桶100美元大關(guān)!

        美元疲軟一時(shí)難以扭轉(zhuǎn)

        從美元匯率來看,美元疲軟勢頭短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn),因此以美元計(jì)價(jià)的油價(jià)很可能會(huì)進(jìn)一步上漲。

        由于次貸危機(jī)和住房市場持續(xù)降溫導(dǎo)致美國經(jīng)濟(jì)增長速度放慢,加上美國聯(lián)邦儲(chǔ)備委員會(huì)9月份將短期利率從5.25%降至4.75%,導(dǎo)致近來美元持續(xù)疲軟。美元貶值使得油價(jià)相對于持有歐元等其他貨幣的投資者而言變得更為“便宜”,這部分投資者大量買入原油期貨交易合約,也成為推高油價(jià)的因素之一。

        美聯(lián)儲(chǔ)將于本月30日到31日舉行貨幣政策決策例會(huì)。目前市場普遍預(yù)計(jì),為避免經(jīng)濟(jì)陷入衰退,屆時(shí)美聯(lián)儲(chǔ)可能將短期利率進(jìn)一步從4.75%降至4.5%。美聯(lián)儲(chǔ)再次降息將會(huì)進(jìn)一步打壓美元匯率,同時(shí)也為油價(jià)上升提供新的支撐。

        中東局勢影響供需關(guān)系

        從影響國際原油市場供應(yīng)和消費(fèi)的短期因素看,可能推高油價(jià)的因素包括中東地區(qū)地緣政治局勢緊張、颶風(fēng)天氣、北半球冬季取暖油消費(fèi)高峰期即將來臨以及歐佩克拒絕增產(chǎn)的立場等。

        美國奧本海默公司分析師法德勒·蓋特說:“目前市場上并不缺乏可以被投機(jī)性交易者用來進(jìn)一步推高油價(jià)的消息。”

        不過,如果受次貸危機(jī)影響,美國等全球主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長速度明顯放慢導(dǎo)致其原油需求下降,或者全球原油庫存增加,油價(jià)上漲勢頭則可能受到抑制。此外,如果颶風(fēng)天氣對美國和墨西哥的采油和煉油設(shè)施沒有構(gòu)成實(shí)質(zhì)性威脅,或者北半球暖冬天氣導(dǎo)致取暖油消費(fèi)量低于往年水平,這些因素都可能導(dǎo)致油價(jià)出現(xiàn)回落。

        雖然影響油價(jià)走勢的因素紛繁復(fù)雜,準(zhǔn)確預(yù)測油價(jià)未來走勢非常困難,但由于市場投機(jī)炒作在推動(dòng)近來油價(jià)上漲中發(fā)揮了重要作用,因此從短期看,大批投機(jī)性交易者采取何種投資策略將是影響油價(jià)走勢的基本看點(diǎn)。如果交易者配合油價(jià)利空消息采取獲利回吐操作,油價(jià)有望出現(xiàn)回落。但如果交易者配合油價(jià)利好消息,繼續(xù)選擇大量買進(jìn)原油期貨交易合約,油價(jià)突破每桶100美元大關(guān)將是一件“非,F(xiàn)實(shí)的”事情。(據(jù)新華社電)

        新聞鏈接

        歐佩克油價(jià)

        首次突破

        每桶85美元

        總部設(shè)在維也納的歐佩克秘書處30日宣布,歐佩克七種市場監(jiān)督原油一攬子平均價(jià)29日達(dá)到了每桶85.84美元,首次突破每桶85美元大關(guān)。

        歐佩克秘書處29日公布的數(shù)據(jù)顯示,上周該組織7種市場監(jiān)督原油一攬子平均價(jià)為每桶81.67美元,比前一周上漲1美元。

        中東地區(qū)局勢緊張是推動(dòng)油價(jià)上漲的重要因素。土耳其軍隊(duì)與盤踞在伊拉克北部的庫爾德工人黨武裝之間的軍事對抗,美國對世界主要原油生產(chǎn)國之一的伊朗實(shí)施新的制裁措施,加劇了市場對中東局勢緊張可能影響國際市場原油供應(yīng)的擔(dān)憂。

        歐佩克分析人士認(rèn)為,鑒于中東地區(qū)局勢緊張短期內(nèi)難以明顯緩和,未來幾周油價(jià)仍有大幅上漲的可能。

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        高油價(jià)推動(dòng)

        中東及中亞

        經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展

        國際貨幣基金組織(IMF)29日發(fā)布的中東和中亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告指出,不斷上漲的油價(jià)使該地區(qū)產(chǎn)油國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,兩個(gè)地區(qū)今明兩年經(jīng)濟(jì)增長率都將超過6%。

        報(bào)告認(rèn)為,受益于國際油價(jià)持續(xù)上漲,中東和中亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長率可望連續(xù)8年超過全球平均水平,今明兩年預(yù)計(jì)將分別達(dá)到6.6%和6.7%。其中,阿塞拜疆今明兩年的經(jīng)濟(jì)增長率將分別達(dá)到29.3%和23.2%,土庫曼斯坦可望均保持在10%,卡塔爾則分別為14.2%和14.1%,蘇丹分別為11.2%和10.7%。

        但國際貨幣基金組織中東及中亞部主任穆赫辛·汗警告說,在中東和中亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)因高油價(jià)而快速發(fā)展的同時(shí),許多國家也面臨嚴(yán)峻的通貨膨脹挑戰(zhàn)。受需求強(qiáng)勁增長、巨額外部資金流入的推動(dòng),加之各國普遍實(shí)行寬松的貨幣政策,中東和中亞地區(qū)平均通脹率已超過8%。其中石油出口國通貨膨脹上升的勢頭尤為迅猛,已從2006年的7%升至目前的約10%。

        穆赫辛·汗敦促中東和中亞地區(qū)國家加快改革應(yīng)對挑戰(zhàn)。他指出,對石油儲(chǔ)備迅速下降和易受初級(jí)產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)影響的國家來說,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)多元化顯得尤其重要,這可以促使這些國家實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。(均據(jù)新華社電)


      編輯:邱觀史】
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