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　　高達(dá)8000元/噸，比上月上漲14%，漲幅與國際油價(jià)同步

　　在國際油價(jià)逼近140美元之際，國內(nèi)柴油批發(fā)價(jià)格也一路上漲，記者昨日從中石化官方新聞網(wǎng)站獲悉，目前國內(nèi)主要地方煉油廠的柴油出廠批發(fā)價(jià)已經(jīng)高達(dá)8000元/噸，而一個(gè)月前柴油的批發(fā)價(jià)還維持在7000元/噸左右，近一個(gè)月，國內(nèi)柴油批發(fā)價(jià)大幅上漲了1000元/噸以上，漲幅達(dá)到14%，幾乎與國際油價(jià)漲幅同步。

　　柴油價(jià)格漲幅達(dá)14%

　　昨日該網(wǎng)站的最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，6月5日，多家地方煉油廠如京博石化的0#加氫柴油批發(fā)價(jià)格為8000元/噸，墾利石化0#柴油的批發(fā)價(jià)格8200元/噸，利津石化0#柴油的批發(fā)價(jià)格為8050元/噸，而一個(gè)月前，5月5日這幾家煉廠的相同型號(hào)柴油的價(jià)格則分別為6950元/噸，7100元/噸和6850元/噸。

　　5月5日國際油價(jià)盤中突破120美元每桶，按照9日逼近140美元一桶的價(jià)格計(jì)算，一個(gè)月來，國際油價(jià)漲幅高達(dá)16%，而國內(nèi)柴油批發(fā)價(jià)的漲幅也幾乎與之保持同一步調(diào)，漲幅高達(dá)14%。

　　“國家對于成品油的批發(fā)價(jià)并沒有嚴(yán)格限制”，中石化一位內(nèi)部人士告訴記者，地方煉油廠的出廠價(jià)格反映的是真正具有市場意義的價(jià)格。但為了保證銷售板塊的利潤，中石化、中石油給自己系統(tǒng)內(nèi)銷售企業(yè)的出廠價(jià)遠(yuǎn)低于這樣的市場價(jià)格。

　　北京加油站現(xiàn)排隊(duì)加油

　　據(jù)報(bào)道，北京部分加油站連日來出現(xiàn)排隊(duì)加油的現(xiàn)象，排隊(duì)車輛多為加柴油的大貨車。即便等到可以加油的時(shí)候，也是限量加油，最多只能加200元的油量，有的司機(jī)開始賄賂加油站工作人員。

　　目前國家規(guī)定的柴油最高零售價(jià)5.29元/升，折合下來不過6242.2元/噸，與近8000元/噸的批發(fā)價(jià)相比，批零倒掛每噸已近2000元。這樣的批零倒掛也導(dǎo)致有些加油站擅自調(diào)高柴油零售價(jià)。北京市發(fā)改委近日查處了幾家擅自將柴油加價(jià)至6.8元/升進(jìn)行銷售的個(gè)體加油站。

　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前新加坡市場上的柴油批發(fā)價(jià)格是10400元/噸，而國內(nèi)的批發(fā)價(jià)格在8000元/噸左右。

　　工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)用柴油加劇供應(yīng)緊張

　　對于國內(nèi)柴油供應(yīng)緊張問題，昨日中國石油銷售公司副總經(jīng)理田景惠接受記者采訪時(shí)還道出了另一個(gè)重要原因：不少企業(yè)放棄使用燃料油轉(zhuǎn)而使用較便宜的柴油，加劇了國內(nèi)柴油緊張局勢。

　　他介紹說，過去柴油批發(fā)價(jià)格每噸在5000元時(shí)，燃料油僅3500元左右，而現(xiàn)在進(jìn)口燃料油價(jià)格與柴油批發(fā)價(jià)格差不多。一些原先使用進(jìn)口燃料油的企業(yè)轉(zhuǎn)而使用柴油做燃料。今年4月份中國石油柴油計(jì)劃需求量增長超過了16%。而海關(guān)數(shù)據(jù)表明，1-4月份國內(nèi)燃料油進(jìn)口量同比減少了20%左右。“現(xiàn)在連輪船和電廠等使用燃料油的都開始使用柴油了。”中石油一位內(nèi)部人士告訴記者。

　　此外田景惠還表示，由于國內(nèi)原油價(jià)格和成品油價(jià)格“倒掛”進(jìn)一步拉大，部分煉油廠停產(chǎn)或減產(chǎn)超過30%以上，也致使市場供應(yīng)總量減少。