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　　由于墨西哥灣產油設施未受颶風“古斯塔夫”破壞，對國際市場原油需求減少的擔心以及美元走強導致國際油價2日大幅下挫，紐約市場油價創(chuàng)下5個月來的最低交易價格和最低收盤價格。受此影響，中國國航、南方航空、東方航空、中國石化等個股昨日逆市走強。部分上市公司直接受益于國際原油價格的下跌，有望實現業(yè)績的大幅提升，其中蘊含的投資機會值得關注。

　　油價暴跌航空板塊利好

　　2日，紐約商品交易所10月份交貨的輕質原油期貨價格在早間電子盤交易中即暴跌10美元，至每桶105.46美元，是自4月4日以來最低交易價格，場內交易開盤后原油期貨價格有所反彈，到收盤時報于每桶109.71美元，創(chuàng)下4月8日以來最低收盤價格。油價的持續(xù)下跌讓A股相關行業(yè)受益匪淺，尤其是航空板塊。

　　油價上漲時代，航空業(yè)是受創(chuàng)最重的板塊之一。航油成本是航空公司最主要的成本，以國內三大航空公司為例，油價每上漲100元，東航將會減少凈利潤2.2億元，南航減少2.5億元，國航減少1.8億元。而油價每下降1%，東航每年的運營成本將節(jié)約4245萬元。

　　分析人士認為，油價下跌對交通運輸的利好作用也不言而喻。國際油價下跌減少了航空公司的燃油成本，航空股將大幅受益。

　　石化雙雄業(yè)績有望提升

　　國際油價從近期開始持續(xù)滑落，對我國兩大石油巨頭公司的煉油業(yè)務減虧十分有利。相對而言，對煉油業(yè)務占比較大的中國石化更為有利，預計下半年公司經營業(yè)績將好于預期。

　　2008年的中報顯示，第二季度中國石化的煉油業(yè)務虧損482億元，但是因為收到國家補貼的229.3億元，以及銷售板塊收到的補貼30.7億元，第二季度公司煉油業(yè)務實際虧損為212億元；中國石油今年上半年公司煉油與銷售板塊虧損590.15億元，而去年同期為盈利39.25億元。

　　分析人士認為，國際原油價格預計在第三、第四季度出現調整；而9月—10月國內進行成品油價格改革的可能性在加大，年內還可能再調一次價，調整后油價應該能跟國際價格接軌，這些因素都將讓中國石油行業(yè)的兩大巨頭收益。 (記者章瑤)