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　　繼三季度巨額虧損后，各大航空公司本來(lái)期待在“十一黃金周”的催化下，能在金秋十月取得四季度的開(kāi)門(mén)紅，但事與愿違，記者昨日從民航局獲悉，由于運(yùn)力投放過(guò)大增加了成本，絕大多數(shù)航空公司10月份并未實(shí)現(xiàn)盈利，僅比上月有所減虧。

　　旅客運(yùn)輸增速滑落

　　根據(jù)民航局發(fā)布的月度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)數(shù)據(jù)，整個(gè)“黃金周”期間，旅客運(yùn)輸比上年同期增長(zhǎng)14.8%，但“黃金周”過(guò)后，增長(zhǎng)速度又滑落至6.8%，意味著市場(chǎng)需求仍然疲軟。

　　五一黃金周取消后，各大航空公司預(yù)計(jì)十一黃金周的旅游需求將會(huì)集體“井噴”。然而，10月份僅在黃金周期間出現(xiàn)短暫噴發(fā)，黃金周過(guò)后，民航增長(zhǎng)速度迅速滑落至6.8%。需求疲軟導(dǎo)致10月份民航正班客座率平均為76.9%，比上年降低2.2個(gè)百分點(diǎn)，飛機(jī)日利用率為9.2小時(shí)，比去年同期降低0.2小時(shí)。

　　由于運(yùn)力投放過(guò)大增加了成本，絕大多數(shù)航空公司10月份并未實(shí)現(xiàn)盈利，僅比上月有所減虧。并導(dǎo)致向來(lái)是民航盈利旺季的10月份仍然出現(xiàn)全行業(yè)虧損。

　　明年上半年有望迎“拐點(diǎn)”

　　“從現(xiàn)在的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，航空公司結(jié)束了八九月份連續(xù)下滑的態(tài)勢(shì)，已經(jīng)出現(xiàn)了小幅的回升，”市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，“如果國(guó)際原油價(jià)格不再出現(xiàn)大幅波動(dòng)，明年上半年國(guó)內(nèi)民航業(yè)有望迎來(lái)業(yè)績(jī)的‘拐點(diǎn)’。”

　　根據(jù)民航局發(fā)布的數(shù)字，今年8月份，全民航旅客運(yùn)輸量為1595.7萬(wàn)人，同比下滑了12.4%；今年9月份，旅客運(yùn)輸量回升至1641.2萬(wàn)人，同比略升了0.7%；而今年10月份，旅客運(yùn)輸量同比上升了約6~7個(gè)百分點(diǎn)。(記者王飛)