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- 受金融危機沖擊 韓國五家車企1月業(yè)績大幅下滑
中新網(wǎng)2月3日電 據(jù)《朝鮮日報》中文網(wǎng)報道，受國際金融危機的沖擊影響，韓國5家汽車企業(yè)今年1月份業(yè)績大幅下滑，韓國的汽車行業(yè)面臨危機。
報道稱，韓國5家汽車企業(yè)2日公布的1月份銷售業(yè)績比前一年同期竟減少了34.7%，盡管在去年12月采取了將個別消費稅下調(diào)30%的汽車消費刺激政策，但1月份內(nèi)需仍比前一年同期下降23.9%，僅達到7.3537萬輛。這是自2005年2月以后，近4年來出現(xiàn)的數(shù)字新低。1月份出口則比前一年同期減少了37.4%.
韓國汽車企業(yè)首先通過減產(chǎn)應(yīng)對危機。取消了周末加班和平日加班(晝夜各2小時)，并且部分工廠將晝夜2班倒改為1班倒，使產(chǎn)量縮小為一半。通用大宇、雷諾三星、雙龍汽車從去年年底開始以暫時停產(chǎn)的方式防止出現(xiàn)庫存堆積。另外，現(xiàn)代起亞汽車集團積極利用因韓元走軟而提高的價格競爭力，正在積極開拓海外市場。
但據(jù)專家預(yù)測，如果全球經(jīng)濟蕭條持續(xù)下去，生產(chǎn)部門的結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)間的并購將不可避免。韓國投資證券研究員表示，整車廠的開工率必須達到65%以上，才能維持正常運營工廠，但如果像現(xiàn)在這樣開工率繼續(xù)低于60%，工廠有可能干脆就被合并。有分析也指出，應(yīng)考慮政府像歐洲、美國那樣直接支援汽車行業(yè)的方案。
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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