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      北京地鐵十號線首次采用貸款利率期權(quán)方式

      2008年07月07日 10:38 來源:北京青年報(bào) 發(fā)表評論

        由于首次采用了人民幣貸款利率期權(quán)方式,北京地鐵十號線一期工程降低了投資成本8億元。記者昨天從北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司獲悉,地鐵十號線一期工程(含奧運(yùn)支線)的80億元銀行貸款招標(biāo)項(xiàng)目,在國內(nèi)金融領(lǐng)域首次運(yùn)用了人民幣貸款利率期權(quán)方式,在享受當(dāng)期最優(yōu)惠利率的同時(shí),既規(guī)避了未來加息的風(fēng)險(xiǎn),又保障了降息的收益,這使地鐵十號線一期工程降低投資成本8億元。

        奧運(yùn)支線首次采用BT方式

        “作為基礎(chǔ)設(shè)施投融資平臺,公司一直探索在軌道交通建設(shè)領(lǐng)域引入市場化機(jī)制,進(jìn)行BT創(chuàng)新實(shí)踐!睋(jù)北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司總經(jīng)理王灝介紹,與傳統(tǒng)的建設(shè)委托方式不同,BT方式是由軌道交通項(xiàng)目業(yè)主單位,將擬建項(xiàng)目的部分工程打包,通過公開招標(biāo)的方式確定建設(shè)單位,由建設(shè)單位負(fù)責(zé)BT項(xiàng)目資金籌措和工程建設(shè),項(xiàng)目建成竣工驗(yàn)收合格后由業(yè)主回購,并由業(yè)主向建設(shè)方支付回購價(jià)款的一種新型融資建設(shè)方式!皧W運(yùn)支線BT項(xiàng)目就是國內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域的第一個(gè)BT項(xiàng)目!蓖鯙榻B說,在當(dāng)前本市軌道交通面臨短期內(nèi)巨額投資壓力的背景下,奧運(yùn)支線BT項(xiàng)目引入社會資金,大大緩解了政府在項(xiàng)目建設(shè)期間的投資壓力,有效控制并大幅降低了項(xiàng)目建設(shè)成本。

        機(jī)場線貸款首次“封頂浮息”

        “在機(jī)場線項(xiàng)目上,公司采取的方式首先向機(jī)場線項(xiàng)目公司增資20億,使機(jī)場線項(xiàng)目資本金達(dá)到了25億元,資本金占總投資比例提高到了40%,滿足了工程的基本需要!蓖鯙榻B說,同時(shí),公司還為此組織了貸款招標(biāo),為機(jī)場線項(xiàng)目落實(shí)了全部銀行貸款37億元,并與建設(shè)銀行、華夏銀行分別簽訂了貸款合同!鞍凑展臼孪戎贫ǖ恼袠(biāo)方案,項(xiàng)目貸款條件非常優(yōu)惠,在貸款25年期內(nèi),前10年次采用封頂浮息的利率方式,后15年為央行允許的最優(yōu)惠貸款利率,項(xiàng)目寬限期不低于10年等,為機(jī)場線未來的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)!

        軌道交通將承載50%運(yùn)力

        據(jù)介紹,目前北京軌道交通路網(wǎng)已初步成形,奧運(yùn)會前將實(shí)現(xiàn)8條線、123個(gè)車站、200公里的地鐵通車?yán)锍。“?015年,北京將建成‘三環(huán)、四橫、五縱、七放射’共19條線、561公里運(yùn)營里程的軌道交通網(wǎng)絡(luò),每天承載客流量占公共交通比例由目前的20%提高到50%。”王表示,屆時(shí),軌道交通將真正成為北京城市公共交通的骨干體系,北京軌道交通的通車?yán)锍、線網(wǎng)密度將躋身世界大都市前列。

        “西直門至延慶的旅游動車組也將于8月開通運(yùn)營!蓖鯙硎,西直門至延慶線采取的方式是利用現(xiàn)有的線路進(jìn)行改造,建設(shè)成客運(yùn)旅游專線,現(xiàn)有的火車也將更換為速度更快的動車組。(陳筱紅)

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