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　　重慶提出建長江上游航運(yùn)中心,已不是一天兩天的事。重慶市交通委員會(簡稱“市交委”)昨天的消息說,在重慶市政府與交通運(yùn)輸部簽訂的一個合作協(xié)議上,交通運(yùn)輸部第一次從書面上,對重慶的長江上游航運(yùn)中心定位,予以認(rèn)可。

　　共建長江上游航運(yùn)中心

　　7月25日,重慶市政府和交通運(yùn)輸部簽訂《關(guān)于建設(shè)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展改革試驗(yàn)區(qū)的合作協(xié)議》。

　　這份協(xié)議中,雙方在合作目標(biāo)上有如此表述：努力構(gòu)建重慶市外通內(nèi)聯(lián)、城鄉(xiāng)一體的運(yùn)輸格局,力爭建成西部重要的綜合交通樞紐和長江上游航運(yùn)中心。這是交通運(yùn)輸部首次在書面上,對重慶的長江上游航運(yùn)中心定位予以認(rèn)可。

　　市交委介紹,根據(jù)協(xié)議,重慶交通方面今年要做的重點(diǎn)之一,是全力推進(jìn)長江上游航運(yùn)中心的建設(shè),包括推進(jìn)寸灘國際集裝箱港二期等重點(diǎn)工程建設(shè)。

　　“到2012年,重慶集裝箱年吞吐量要達(dá)到200萬標(biāo)箱,那么年均增幅要達(dá)30%以上。長江航運(yùn)是重慶在西部唯一最有優(yōu)勢的。”市交委副主任、新聞發(fā)言人滕宏偉說,5種運(yùn)輸方式中,水運(yùn)運(yùn)價最低,能耗最低。

　　根據(jù)市政府與交通運(yùn)輸部的合作協(xié)議,交通運(yùn)輸部在水運(yùn)方面,將支持重慶內(nèi)河航道和主要公用碼頭建設(shè),加快推進(jìn)船舶標(biāo)準(zhǔn)化,協(xié)調(diào)解決重慶水運(yùn)的三峽過閘翻壩問題。

　　激勵區(qū)縣減少收費(fèi)站

　　協(xié)議明確,交通運(yùn)輸部在未來5年,對重慶交通給予最大限度支持。包括“一環(huán)兩射一聯(lián)”地方高速路、農(nóng)村公路、國省道改造等等。

　　據(jù)滕宏偉介紹,根據(jù)協(xié)議,重慶年內(nèi)重點(diǎn)在6方面推進(jìn)。包括新開工的1000公里高速路,加快前期工作；提前啟動“1小時經(jīng)濟(jì)圈”內(nèi)行政村暢通工程；提高國省干線公路同行能力等。

　　滕宏偉說,重慶普通收費(fèi)公路規(guī)模大、還貸能力低,部分公路路況較差。從今年開始,將在交通運(yùn)輸部支持下,對國省干線公路通過增加改造補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)等手段,激勵區(qū)縣逐步減少收費(fèi)項(xiàng)目,提高國省干線的通行能力。

　　市交委介紹,今年要提前啟動“1小時經(jīng)濟(jì)圈”內(nèi)行政村暢通工程。交通運(yùn)輸部承諾,將對重慶提前實(shí)施“1小時經(jīng)濟(jì)圈”行政村暢通工程,予以支持。(記者 楊光毅)