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　　眼下北京市正在對(duì)全市停車(chē)秩序進(jìn)行嚴(yán)管整治行動(dòng)。可屢屢見(jiàn)諸報(bào)端的是“CBD有的地下停車(chē)場(chǎng)空置率達(dá)70%以上”、“建外soho地下車(chē)庫(kù)已免費(fèi)開(kāi)放可亂停亂放現(xiàn)象并未緩解”；走在大街小巷，看到的則是禁停標(biāo)識(shí)下一長(zhǎng)串的車(chē)輛。

　　“幾年來(lái)許多專家學(xué)者建議通過(guò)提高中心城區(qū)停車(chē)費(fèi)來(lái)緩解交通。今年9月市發(fā)改委更表示將適當(dāng)提高中心城區(qū)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。停車(chē)費(fèi)該怎樣提高才能更好地達(dá)到優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)、緩解交通擁堵?tīng)顩r的目的？”作為課題負(fù)責(zé)人，農(nóng)工黨北京市委青年工作委員會(huì)委員王青告訴記者，今年他們專門(mén)對(duì)此進(jìn)行了調(diào)研，建議在提高停車(chē)費(fèi)時(shí)應(yīng)采取路側(cè)、地面、地下停車(chē)費(fèi)應(yīng)遞減的定價(jià)方式，理順停車(chē)價(jià)格杠桿體系，將車(chē)輛更多的送到不影響動(dòng)態(tài)交通地下停車(chē)場(chǎng)、地面停車(chē)場(chǎng)。

　　　問(wèn)題

　　　　停車(chē)位建設(shè)僅完成規(guī)劃11%

　　“北京市的停車(chē)設(shè)施，尤其是商務(wù)中心區(qū)和住宅集中區(qū)的停車(chē)位明顯不足是眾所周知的。”王青分析說(shuō)，公共停車(chē)設(shè)施沒(méi)有納入交通基礎(chǔ)設(shè)施范疇,其建設(shè)成本高、投資回收期長(zhǎng)、缺乏吸引力,發(fā)展動(dòng)力不足�！拔覀兊恼{(diào)查數(shù)據(jù)顯示，“十五”期間北京市規(guī)劃建設(shè)198個(gè)公共停車(chē)場(chǎng)8.8萬(wàn)個(gè)車(chē)位,實(shí)際僅建成24個(gè)停車(chē)場(chǎng)1萬(wàn)個(gè)車(chē)位,僅建成規(guī)劃車(chē)位的11%。許多本來(lái)應(yīng)該是停車(chē)場(chǎng)的地方變成了商場(chǎng)，沒(méi)有理順周邊靜態(tài)交通，解決動(dòng)態(tài)交通壓力更是無(wú)從談起�！�

　　　問(wèn)題

　　　　停車(chē)人愛(ài)選路側(cè)車(chē)位

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，不對(duì)外開(kāi)放的行政事業(yè)單位夜間停車(chē)泊位利用率僅為20%左右，非行政單位夜間停車(chē)泊位利用率也不足50%。對(duì)外開(kāi)放的公共建筑配建停車(chē)場(chǎng)利用率也偏低。“北京停車(chē)協(xié)會(huì)對(duì)王府井地區(qū)停車(chē)情況進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，有3844個(gè)車(chē)位的停車(chē)樓平均日空置1700個(gè)，而路側(cè)、路面停車(chē)常常超過(guò)總數(shù)的120%�！蓖跚喾治�，“路側(cè)停車(chē)位停放起來(lái)價(jià)廉物美，何必還要找地面停車(chē)位或是地下停車(chē)位呢？”

　　　對(duì)策

　　　　違章罰款納入停車(chē)場(chǎng)建設(shè)基金

　　王青表示，解決停車(chē)難問(wèn)題，首先要把停車(chē)位的建設(shè)作為一項(xiàng)公共基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)醫(yī)院等公共場(chǎng)所及城市中心區(qū)獨(dú)立建設(shè)的停車(chē)設(shè)施應(yīng)給予政策傾斜，適當(dāng)給予補(bǔ)貼，吸引民間資本進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)建設(shè)和經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。

　　“我覺(jué)得可以考慮建立停車(chē)場(chǎng)建設(shè)基金�！蓖跚嘟ㄗh：“可從公安交通管理部門(mén)對(duì)違章車(chē)輛罰款中上繳財(cái)政的部分籌措，還可大幅度提高路側(cè)臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將所收費(fèi)用按一定比例納入停車(chē)場(chǎng)建設(shè)基金�！�

　　對(duì)策

　　　　路側(cè)、地面、地下停車(chē)收費(fèi)應(yīng)遞減

　　“僅從停車(chē)場(chǎng)建設(shè)成本來(lái)說(shuō)，地下停車(chē)場(chǎng)是3500元每平方米，而地上只有1000元每平方米，路側(cè)停車(chē)場(chǎng)則是無(wú)本劃線就可�？傻缆返慕ㄔO(shè)也是需要資金支持的，而且路側(cè)停車(chē)位對(duì)道路交通功能的影響最大�！蓖跚嘟ㄗh說(shuō)，應(yīng)通過(guò)停車(chē)價(jià)格來(lái)調(diào)節(jié)停車(chē)泊位使用率：“停車(chē)價(jià)格調(diào)整應(yīng)保持基本車(chē)位相對(duì)低，突出分區(qū)、分類、分時(shí)差別，城市中心區(qū)收費(fèi)高于外圍地區(qū)，同區(qū)域同時(shí)段路內(nèi)停車(chē)應(yīng)高于路外停車(chē)，路外停車(chē)應(yīng)高于地下停車(chē)，形成遞減�！�(記者 孫穎)