長(zhǎng)三角高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)試運(yùn)行——中新網(wǎng)

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        長(zhǎng)三角高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)試運(yùn)行
      2009年01月01日 02:03 來源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論

        中新社上海十二月三十一日電 (鄭瑩瑩 董暉)有關(guān)部門今日披露,上海與江蘇今日率先開通高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC),該系統(tǒng)有望二00九年推廣至浙江、安徽、江西,屆時(shí)長(zhǎng)三角四省一市高速公路網(wǎng)將真正實(shí)現(xiàn)ETC的互聯(lián)互通。

        據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試運(yùn)行情況顯示,開通ETC后,一輛小客車僅用三至五秒就通過了收費(fèi)道口,而使用之前的收費(fèi)方式,通行約需十六至二十秒。

        有關(guān)交通管理部門介紹,本次上海開通試運(yùn)行的高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)為一期工程,共安裝了八十根ETC車道,分布上海市高速公路網(wǎng)的三十個(gè)收費(fèi)站,ETC覆蓋率達(dá)到百分之三十以上,主要以省市間射線高速公路為主。

        另外,江蘇省一期工程共安裝了二十三根ETC專用車道,分布十四個(gè)高速公路收費(fèi)站,其中包括蘇滬交界的三條高速公路主線收費(fèi)站。

        數(shù)據(jù)顯示,上海高速公路通車總里程為六百三十四公里,日均車流量約為五十二萬輛次,其中滬蘇省際車流量約十二萬輛次,滬浙省際車流量約七萬輛次。上海市公路管理處處長(zhǎng)嚴(yán)炯浩介紹,應(yīng)用電子不停車收費(fèi)技術(shù)后,高速公路通行能力將提升三至五倍,收費(fèi)口擁堵問題將有所改善。完

      【編輯:張明
      直隸巴人的原貼:
      我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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