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- 滬上中路隧道南線試通車 城市高速延至黃浦江底
中新社上海一月二十二日電 (鄭瑩瑩)中國內(nèi)地第一條真正意義上的雙層越江隧道——上海上中路隧道今日實現(xiàn)其南線試通車，十四點五七米的超大直徑不僅令其成為申城運營中的最大隧道，八十公里的最高時速還將把上海的城市高速路延伸至黃浦江底。
據(jù)了解，今天投入使用的上中路隧道主要用于上海中環(huán)線到浦東的過境交通。此間專家表示，在該隧道投運以前，來往浦江兩岸的汽車無論是過橋還是走隧道，最高行速均不超過六十公里，該隧道八十公里的通車速度將把上海越江隧道領(lǐng)入快速路時代。
據(jù)介紹，上中路越江隧道位于上海東南地區(qū)，西起上中路與龍川路交叉口東側(cè)，東至浦東規(guī)劃的華夏西路與公園大道交叉口西側(cè)，工程南線約兩千七百九十五米，北線約兩千八百零二米。該隧道為上下層雙車道設(shè)計，上下層凈空(高度)均大于四點五米，車道寬三點七五米，符合城市快速路的標(biāo)準(zhǔn)，汽車可不受大小限制安全通行。
另外，上海城建隧道股份有關(guān)專家介紹說，該隧道采用的直徑十四點八七米、重三千六百噸的超大直徑盾構(gòu)曾是世界最大直徑的盾構(gòu)，在推進(jìn)過程中在上浮控制技術(shù)、地表沉降控制等方面均有所創(chuàng)新突破。(完)
【編輯:唐偉杰】
直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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