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　　中新網(wǎng)1月12日電　據(jù)香港文匯報報道，自東方航空與新加坡航空合作被否決后，市場視線隨即落在中航與東航之關(guān)系上。市場有消息指，中航建議以換股方式入股東航，不過根據(jù)東航此前與新加坡航空及淡馬錫簽訂的排他性協(xié)議，在2008年8月9日前東航不能接受任何其它投資者的認(rèn)購協(xié)議，這意味著東航在此期間除非能得到新加坡方面首肯，否則或需待限期結(jié)束才可進(jìn)行談判。

　　據(jù)彭博通訊社引述消息人士指，中航集團(tuán)將建議交叉持股，將在1月22日之前提出方案，在有關(guān)方案中，雖然雙方互相持股，但東航將保持管理的獨立性。另外，考慮到目前中資航空公司在國際貨運市場占有率未到20%，中航還可能建議東航、國航和國泰航空合資組建航空貨運企業(yè)。

　　對于中航建議以換股方式入股東航，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，換股不涉及現(xiàn)金注入，此舉無法改變東航的資本狀況，故建議可被輕易地否決。與此同時，有內(nèi)地傳媒引述東航內(nèi)部人士透露，東航此前與新航和淡馬錫方面簽有“排他性”協(xié)議，因此在約定期內(nèi)無法接受新方案。

　　東航日前稱公司曾于去年11月23日發(fā)布公告明確指出，在東、新合作雙方約定期內(nèi)，雙方不能接受任何其它投資者的認(rèn)購協(xié)議，因此東航方面在此期間無法接受中航方面即將提出的新方案。同時，東航方面認(rèn)為中航明知道公告中有“排他性”協(xié)議卻仍然提出新的競購方案，這說明對方并沒有合作誠意。但中航方面則表示并不了解該公告的內(nèi)容。(記者 張以正)