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　　權威訪談

　　應用太陽能實現節(jié)能減排

　　受訪者：中鐵建工集團北京南站工程指揮長邱振虎

　　問：北京南站的建設意義體現在哪些方面？

　　答：北京南站作為國家重點工程、奧運配套工程，是集國有鐵路、地鐵、市郊鐵路和公交、出租車等市政交通設施為一體的大型綜合交通樞紐，建成后將和北京站、北京西站、北京北站共同構筑四主兩輔的客運格局，對實現“新北京，新奧運”戰(zhàn)略構想，帶動北京南城發(fā)展，有著十分重要的意義。

　　問：北京南站在節(jié)能減排方面有何創(chuàng)新？

　　答：北京南站主站房屋面“中央采光帶太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)安裝工程”即將全面展開，今后，當旅客在高架候車層候車時，他頭頂上的4176塊太陽能電池板正在為這座現代化車站的電力需求進行補充。該系統(tǒng)鋪設面積約6700平方米，為整個采光帶的50%左右，總發(fā)電功率為350千瓦，北京南站如此大面積地采用太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，開了國內大型公共建筑之先河。

　　此外，北京南站還利用所在地原東莊公園內豐富的地下污水源作為冷熱源，設計了熱泵＋冰蓄冷系統(tǒng)，利用城市原生污水冬季水溫高于大氣溫度、夏季水溫低于大氣溫度的特點，冬季從污水取熱供暖，夏季排熱制冷，將低品位能源變成高品位能源。

　　問：北京南站的工程進度如何？

　　答：自開工以來，我們克服了工期緊、地鐵交叉作業(yè)、冬季施工等種種困難，實現了階段性目標，地下室結構已于2007年5月底全部完工，地上鋼結構于2007年9月份全部完工。目前外裝修工程已進入收尾階段，內裝修工程正如火如荼地進行，預計到2008年6月份整個站房工程將基本施工完畢，進入試運行階段，確保8月1日正式開通。

　　讀者提問

　　家住豐臺區(qū)馬家堡東路的馬軍讀者問：我最擔心的是北京南站與周邊的市政設施不配套，導致北京南站周邊地區(qū)成為北京交通的一個新堵點。

　　回答：據記者了解，北京市規(guī)劃委此前已經批復了北京南站市政道路工程設計方案。此次工程的規(guī)模分為四個方面。首先，在南站外部將新建、改建七條道路，分別是馬家堡路北段、涼水河南側路、萬芳亭公園東側路、四路通中路、站前街、永定門車站路、涼水河南側路西延。同時，將新建南北廣場。北廣場采用地面落客、地下接客的方式組織交通，即送客人是在地面，接客人是在地下。南廣場采用地面落客、地面接客的方式組織交通。

　　工程中還將新建六座立交，分別是高架橋東側立交、高架橋西側立交、高架橋南側立交、高架橋北側立交、站前街與馬東路立交、南三環(huán)立交。此外，在馬東路車站南側路口、馬西路車站北側和南側路口處分別新建人行過街天橋一座。在馬家堡東路與京山鐵路相交處新建鐵路箱涵一座等。

　　另據北京南站建設方透露，北京南站建有內外環(huán)高架立交橋，全長2.8公里，從四個方向分八個出入口與市政交通實現了無縫連接。北京南站地下一層換乘空間的南北入口處也規(guī)劃了與市政交通對接的設施。

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