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      震后重建大幕即將拉開 相關(guān)產(chǎn)業(yè)得失幾何(3)

      2008年05月29日 09:09 來源:上海證券報 發(fā)表評論

        【基礎(chǔ)性行業(yè)】

        樓市 重建考驗房地產(chǎn)業(yè)

        地震對房屋產(chǎn)生了很大破壞。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,成都、德陽、綿延、廣元、雅安和其他15個市、州倒塌和損壞房屋約440多萬間;甘肅省倒塌裂損房屋45萬多間;陜西省倒塌裂損房屋30萬多間。

        隨后,相關(guān)工作迅速啟動。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部表示已派大批專家對災(zāi)后房屋進行了安全測評,下一步還要研究城市環(huán)境問題。近日建設(shè)部又發(fā)出通知,要用3個月時間在四川省地震重災(zāi)區(qū)建造100萬套過渡安置房,計劃于今年8月10日前完成。

        “災(zāi)后重建的計劃,很可能會為專注大型住宅社區(qū)以及公建配套的開發(fā)商帶來機會!比蛟u級機構(gòu)標準普爾發(fā)布報告稱。事實上,一批房地產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)開始行動。如上周宣布投入1億元參與災(zāi)后重建的萬科,已把首個目標鎖定在目前98%以上房屋倒塌的綿竹市遵道鎮(zhèn);上海綠地集團則把援建目標投向綿陽市,并先從捐建1萬套過渡安置房、6所中小學(xué)等基礎(chǔ)項目開始;新加坡凱德置地也已派成都公司的負責人趕赴綿竹市考察,并從援建都江堰地區(qū)的臨時安置房和希望小學(xué)教室開始。

        但是,強震之后對房地產(chǎn)市場以及房地產(chǎn)行業(yè)造成的壓力也無法忽視。“對于樓市而言,地震的負面影響,包括心理上的,將使部分購房者暫緩入市!鄙虾R拙臃康禺a(chǎn)研究院發(fā)展研究所副所長楊紅旭坦言。

        高力國際研究與咨詢部董事李慶賢則表示,地震的直接影響是造成資本存量的損失,同時企業(yè)在續(xù)租時會重新考慮對物業(yè)地點和品質(zhì)的選擇。而由于針對投資風(fēng)險的重估,受災(zāi)城市的房地產(chǎn)開發(fā)投資未來數(shù)月內(nèi)將放慢,“對于開發(fā)商而言,短期內(nèi)市場走向不清晰,可能會傾向于暫時擱置投資項目。”

        不過,也有相對樂觀的方面。如有當?shù)亻_發(fā)商認為,未來房屋受損的業(yè)主將開始大量重新置業(yè),屆時當?shù)貥鞘锌赡苡謺橇硪粋局面。(記者 李和裕 唐文祺)

        水泥 落后產(chǎn)能淘汰有望提速

        據(jù)分析,災(zāi)后重建對水泥產(chǎn)品需求至少在億噸以上,而四川水泥產(chǎn)能因災(zāi)受損至少減產(chǎn)1000萬噸。

        “這次災(zāi)害對四川省水泥產(chǎn)業(yè)打擊不小,粗略估算,一段時間內(nèi)四川省內(nèi)的水泥企業(yè)產(chǎn)能的減少量折合為1000萬噸/年!眹WC券分析師卜忠東預(yù)測,由于汶川、綿陽、德陽等重災(zāi)區(qū)的水泥企業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)需要一段時間,且四川震區(qū)的立窯企業(yè)受損嚴重,預(yù)計四川省內(nèi)水泥供應(yīng)的減少可能會持續(xù)一段時間。

        據(jù)了解,四川省內(nèi)主要包括四川金頂、四川雙馬、亞東水泥、拉法基等水泥企業(yè)。其中,四川金頂受災(zāi)不大,工廠正常生產(chǎn);而根據(jù)四川雙馬公告,公司本部所在地繼續(xù)停電停水,生產(chǎn)尚無法恢復(fù),損失還無法進行評估。

        “5月17日,中材集團旗下中材建設(shè)有限公司一支三人小分隊,火速趕往四川地震災(zāi)區(qū)的都江堰拉法基水泥廠,對那里的職工進行慰問和對工廠設(shè)施進行震損評估!敝胁墓煞菹嚓P(guān)負責人告訴記者。據(jù)介紹,都江堰拉法基水泥廠水泥生產(chǎn)線工程結(jié)構(gòu)因地震小部分受損,窯頭廠房和部分輸送廊道破壞較為嚴重,地震發(fā)生后即停止生產(chǎn),預(yù)計需要兩個月左右才能正常生產(chǎn)。

        記者從中國水泥協(xié)會了解到,目前受地震影響的水泥廠,除了都江堰的工廠外,拉法基另一個位于江油的水泥廠部分生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施受損已經(jīng)停產(chǎn),而德陽的利森水泥因地震損失超過億元。此外,阿壩州有5家水泥廠、綿陽3家水泥廠、什邡3家、德陽2家水泥廠企業(yè)受損嚴重,均停產(chǎn)檢修,最快恢復(fù)生產(chǎn)也要在1-2個月后。

        由于地震中立窯水泥受損嚴重,四川省內(nèi)落后水泥產(chǎn)能的淘汰進程將因此提速。“災(zāi)后重建應(yīng)是新型干法水泥生產(chǎn)線且相應(yīng)配建的余熱發(fā)電項目,像雙馬受損的幾條濕法生產(chǎn)線將被淘汰!眹甲C券研究員馬琳娜分析。同時,她預(yù)計,災(zāi)后重建對水泥產(chǎn)品的需求至少在億噸以上。

        分析人士還認為,新建新型干法水泥生產(chǎn)線需要一定的時間周期,一段時間內(nèi)四川省內(nèi)的水泥供應(yīng)將出現(xiàn)較大的缺口,需要周邊省份補給。(記者 于祥明)

        電網(wǎng) 8月底前完成原地重建

        上海證券報從國家電監(jiān)會和國網(wǎng)公司獲得的最新數(shù)據(jù)顯示,四川電網(wǎng)用電負荷已基本恢復(fù),電力線路、變電站大部恢復(fù),水電大壩運行正常,電煤情況好轉(zhuǎn)。專家預(yù)計,今年四川電網(wǎng)統(tǒng)調(diào)最高用電負荷為1550萬千瓦,比2007年增長10%左右。

        昨日,電監(jiān)會有關(guān)部門人士告訴記者,截至27日12時,四川電網(wǎng)最大用電負荷1172萬千瓦,為災(zāi)前最大用電負荷的90 %,重慶、甘肅和陜西電網(wǎng)受損電力設(shè)施基本恢復(fù)。根據(jù)電監(jiān)會發(fā)布的數(shù)據(jù),截至27日12時,四川受災(zāi)地區(qū)的大部分縣區(qū)和用戶已基本恢復(fù)供電,有10個縣(市、區(qū))部分恢復(fù)供電。

        目前受災(zāi)地區(qū)電力系統(tǒng)水電站大壩運行基本正常。電煤情況也有好轉(zhuǎn),截至26日,四川省10萬千瓦及以上燃煤電廠的電煤庫存114.6萬噸(已達到災(zāi)前電煤庫存水平),可用約8天。其中,有6座電廠電煤庫存低于警戒線(7天)水平。

        據(jù)國家電網(wǎng)一位專家預(yù)測,迎峰度夏期間,統(tǒng)調(diào)電網(wǎng)水電可調(diào)出力約1100萬千瓦,火電最小可調(diào)出力約460萬千瓦,綜合考慮損失的電源、負荷、高溫天氣,以及來水的不確定性,今年迎峰度夏期間,四川全省可能出現(xiàn)電力缺口為50萬-100萬千瓦,供需形勢總體緊張。

        不過,國網(wǎng)方面表示將發(fā)揮大電網(wǎng)優(yōu)勢解決供需矛盾,從華中、華東組織電力支援四川,減少外送電力維持省內(nèi)平衡,組織華中和華東電力支援四川。5月26日,國家電網(wǎng)公司出臺四川電網(wǎng)災(zāi)后搶修恢復(fù)重建細化方案,計劃6月10日前,完成四川主網(wǎng)受損設(shè)備和配網(wǎng)設(shè)備的搶修、改造,滿足受災(zāi)地區(qū)全部用電需求;8月31日前,完成受災(zāi)地區(qū)電力設(shè)施原地重建工作。(記者 葉勇)

        航空業(yè) 長期影響不大

        航空業(yè)此次在救災(zāi)中發(fā)揮了重要作用。據(jù)國內(nèi)一家大型航空公司高管透露,短期內(nèi)搶運救災(zāi)人員和物資的確給公司的正常運營造成了一定影響,但從長期來看,抗震救災(zāi)對于公司運營影響不大。

        根據(jù)統(tǒng)計,截至5月26日上午8時,東航為抗震救災(zāi)共累計派出飛機85架,執(zhí)行了219個航段。公司同時改裝兩架空客飛機為全擔架飛機運送傷員。而改裝波音757飛機從5月21日至27日已執(zhí)行19個轉(zhuǎn)運航班,搶運約661名災(zāi)區(qū)重傷員飛往廣州、珠海、濟南、煙臺、福州等市救治,同時隨機運送803名傷員家屬及醫(yī)護人員。

        截至5月26日10:00,南航共派出357架次飛機投入抗震救災(zāi),累計飛行980小時,運送解放軍、武警官兵和消防、醫(yī)療救助人員9468人,救災(zāi)物資1825噸,行李8870件。

        上述高管透露,由于航空公司需要保證一定的運力備份以應(yīng)對突發(fā)事件,因此緊急抽調(diào)運力運輸救災(zāi)物資和人員后,就需要暫停部分商業(yè)航班以保證足夠的運力備份。不過他認為,航空運輸由于成本較高、運力有限,在救災(zāi)中主要是初期進行緊急救援,到了災(zāi)后重建階段,更大規(guī)模的物資和人員運輸還是需要鐵路、公路等方式來實現(xiàn),因此預(yù)計對于航空公司運營長期影響不大。(記者 索佩敏)

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