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7月1日，備受關(guān)注的京津城際快速列車(chē)開(kāi)始按正式運(yùn)營(yíng)條件和要求進(jìn)行不載客試運(yùn)行。據(jù)悉，此次試運(yùn)行分三個(gè)階段進(jìn)行，每個(gè)階段大約需要十天。試運(yùn)行中，京津城際快速列車(chē)時(shí)速保持每小時(shí)300公里。該鐵路計(jì)劃8月1日正式投入運(yùn)營(yíng)。 中新社發(fā) 魏孝明 攝
7月1日，備受關(guān)注的京津城際快速列車(chē)開(kāi)始按正式運(yùn)營(yíng)條件和要求進(jìn)行不載客試運(yùn)行。據(jù)悉，此次試運(yùn)行分三個(gè)階段進(jìn)行，每個(gè)階段大約需要十天。試運(yùn)行中，京津城際快速列車(chē)時(shí)速保持每小時(shí)300公里。該鐵路計(jì)劃8月1日正式投入運(yùn)營(yíng)。 中新社發(fā) 魏孝明 攝
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中新社天津七月一日電 (記者 田齊)備受關(guān)注的京津城際快速列車(chē)今起按正式運(yùn)營(yíng)條件和要求進(jìn)行不載客全線試運(yùn)行。
記者從有關(guān)方面獲悉，京津城際快速列車(chē)試運(yùn)行分三個(gè)階段進(jìn)行，每個(gè)階段大約需要十天。第一階段使用六組動(dòng)車(chē)組試運(yùn)行，掌握不同型號(hào)動(dòng)車(chē)組在不同速度下的運(yùn)行時(shí)分、列車(chē)追蹤間隔時(shí)分、列車(chē)在站技術(shù)作業(yè)時(shí)分等參數(shù)，為運(yùn)行圖提供可靠的時(shí)間標(biāo)尺，使行車(chē)人員熟悉掌握行車(chē)設(shè)備、操作規(guī)程和規(guī)章制度，并對(duì)供電能力等進(jìn)行驗(yàn)證。第二階段使用八組動(dòng)車(chē)組，按京津本線開(kāi)行六十七對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)的運(yùn)行圖時(shí)刻運(yùn)行，主要測(cè)試技術(shù)設(shè)備是否滿足運(yùn)行圖要求，同時(shí)模擬安排線路基礎(chǔ)、牽引供電、通信信號(hào)、動(dòng)車(chē)組等設(shè)備故障和風(fēng)雪雨霧等惡劣天氣情況下的應(yīng)急演練，重點(diǎn)是突發(fā)情況下旅客救助和列車(chē)救援演練。第三階段將完全按照京津城際列車(chē)正式運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試運(yùn)行，驗(yàn)證各環(huán)節(jié)是否銜接緊密、組織是否有序。
京津城際列車(chē)是中國(guó)第一條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、國(guó)際一流水平的高速城際鐵路。該鐵路計(jì)劃八月一日投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，該線將采用公交化城際列車(chē)和跨線列車(chē)混合開(kāi)行的運(yùn)輸組織模式，大量開(kāi)行國(guó)產(chǎn)時(shí)速三百公里的CRH2型動(dòng)車(chē)組列車(chē)和時(shí)速三百五十公里的CRH3型動(dòng)車(chē)組列車(chē)，京津間全程運(yùn)行時(shí)間控制在三十分鐘內(nèi)，列車(chē)最小行車(chē)間隔為三分鐘。
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