今天上午九時(shí),記者跟隨鐵道部副總工程師、運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光一行,登上了從北京南站始發(fā)開往天津北站的和諧號(hào)列車。
坐上列車,座椅猶如飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座椅,前有可放下的桌子、椅子也可往下躺,同時(shí)還可以360度旋轉(zhuǎn)。每列京津城鐵均掛8節(jié)車廂,每節(jié)車廂都設(shè)置了寬敞的衛(wèi)生間。雖然從0到350公里/小時(shí)只需要幾分鐘,但由于車窗設(shè)計(jì)了減速玻璃,大多人還是感覺不出來車速,而且設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)還更多地考慮了安全性與舒適性,因而在行車過程中,旅客根本不需要帶安全帶,還可以自由走動(dòng)。抬頭一看車廂兩側(cè)的顯示屏,卻可以驚喜地發(fā)現(xiàn)車速已達(dá)334公里/小時(shí)了。
“行程總用時(shí)29分40秒!避囈煌7(wěn),司機(jī)報(bào)告!敖裉炀褪前凑8月1日開始正式運(yùn)營的指數(shù)來行駛的,也就是說以后京津之間就是半個(gè)小時(shí)的車程了!睆埵锕饨榻B,和諧號(hào)列車在試驗(yàn)時(shí)曾開出394公里/小時(shí)的速度。當(dāng)時(shí)列車還是很穩(wěn)當(dāng)?shù),決不會(huì)有任何安全問題。據(jù)悉,在測(cè)試過程中,最主要的數(shù)據(jù)即脫軌指數(shù),標(biāo)準(zhǔn)為0.8,當(dāng)指數(shù)超過0.8時(shí)將會(huì)可能產(chǎn)生來安全因素,而即使和諧號(hào)在394公里/小時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)下,測(cè)得的脫軌指數(shù)仍為0.4。此外,設(shè)計(jì)師們還為列車設(shè)定了一個(gè)科學(xué)的行駛速度控制系統(tǒng),啟動(dòng)后,司機(jī)可以像駕駛汽車一樣將檔位放在巡航檔上,就可以讓電腦駕駛了,而在原本標(biāo)注為250公里/小時(shí)的路段行駛時(shí),司機(jī)如果擅自想開到300公里/小時(shí),那時(shí)行駛速度控制系統(tǒng)將會(huì)取代司機(jī)所下指令,由電腦控制行駛速度。
關(guān)于標(biāo)價(jià)問題,張曙光表示不會(huì)太貴,而會(huì)很便宜,“我們的定價(jià)原則是,一等車廂票價(jià)不高于70元,二等車廂票價(jià)不高于60元!保v京記者夏俊)
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