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- 合蚌鐵路客運專線開工 屆時合肥至北京僅四小時
中新社蚌埠一月八日電 (記者 吳蘭)八日上午，項目投資估算總額一百零二億元人民幣的合肥至蚌埠鐵路客運專線開工。據(jù)了解，屆時該條客運專線的運行，合肥到北京僅需要四小時，同時也將有利于緩解中國華東地區(qū)重要能源基地的——兩淮煤炭外運壓力。
合肥至蚌埠鐵路客運專線是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點項目，也是華東地區(qū)鐵路快速客運網(wǎng)重點工程，正線全長一百三十一公里，旅客列車設(shè)計時速兩百公里，并預(yù)留提速條件。項目投資估算總額一百零二億元，建設(shè)工期四年。
合蚌鐵路客運專線北連正在建設(shè)的京滬高鐵，南接合寧、合武、寧安等客運專線，是京滬高鐵與滬漢蓉快速客運通道間的重要聯(lián)通線，也是京福高鐵的重要組成部分。它的建成對于完善國家快速鐵路網(wǎng)布局、提升安徽在全國鐵路網(wǎng)中的地位，加快安徽對外開放等都具有十分重要的意義。
目前，安徽合肥、蚌埠地區(qū)既有水蚌鐵路為單線，華東二通道既有淮南鐵路為復(fù)線，作為華東地區(qū)與西北、華中、華北部分地區(qū)聯(lián)系的重要紐帶，承擔(dān)兩淮煤炭外運任務(wù)日益繁重，已呈現(xiàn)不堪重負(fù)景象。建設(shè)的合肥至蚌埠鐵路客運專線，有利于釋放既有線貨運能力，緩解兩淮煤炭外運的壓力。
另據(jù)了解，目前合肥至北京的Z七四直特行程需要九小時五十五分，而T六四特快行程需要十一個小時 。
【編輯:邱觀史】
直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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