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　　向文波說，就工程機械行業(yè)而言，困難來自國際金融危機的影響，各國房地產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)陷入停滯，對工程機械的需求急劇減少。但同時也要看到機遇遠遠大于困難。

　　他說，僅僅在幾個月前，中國還在為石油和鐵礦石漲價而一籌莫展，而國際金融危機帶來的大宗能源、原材料價格下跌恰恰給中國加速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了最佳的經(jīng)濟環(huán)境。國家實施積極的財政政策，擴大重點基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，裝備制造企業(yè)大有用武之地。這對國內(nèi)裝備制造企業(yè)而言是“千載難逢”的大好時機。(陸洲)

　　全國人大代表、華泰集團董事長李建華：

　　輕工產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃鼓勵林紙一體化

　　“造紙產(chǎn)業(yè)必須加快實施林紙一體化，才能真正實現(xiàn)節(jié)能減排的總體目標�！比珖�人大代表、華泰集團董事長李建華在接受中國證券報記者采訪時表示。

　　輕工產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃針對造紙行業(yè)的高耗能、高排放問題，專門提出要通過限制和淘汰環(huán)保和能耗不達標企業(yè)，全行業(yè)的主要污染排放物指標要進一步降低。

　　對此，李建華認為，實施林紙一體化可以促進造紙業(yè)向環(huán)保和綠色方向轉(zhuǎn)變，同時可以促進林農(nóng)增收，實現(xiàn)企業(yè)與農(nóng)民的雙贏。

　　根據(jù)李建華的測算，建立林紙一體化的生態(tài)循環(huán)體系能使噸漿水耗最低達到28噸，噸紙水耗達到10噸以下，噸漿COD排放量可達到2.16千克，是目前國內(nèi)行業(yè)標準的四十分之一，噸紙COD排放量達到0.61千克，僅為國內(nèi)行業(yè)標準的十分之一。(周婷 周明)

　　全國政協(xié)委員、神州數(shù)碼控股有限公司總裁郭為：

　　創(chuàng)建產(chǎn)業(yè)銀行解IT中小企業(yè)融資難

　　全國政協(xié)委員、神州數(shù)碼控股有限公司總裁郭為對中國證券報記者表示，應(yīng)建立基于行業(yè)的、由政府支持的商業(yè)化運營法人主體，創(chuàng)建產(chǎn)業(yè)銀行，打通社會資金流通渠道，解決IT中小企業(yè)融資難問題。

　　郭為說，IT中小企業(yè)融資難有其內(nèi)在和外在的原因。首先，目前金融機構(gòu)沒有建立針對IT中小企業(yè)特點的風(fēng)險評估機制；其次，金融機構(gòu)無力承擔(dān)為IT中小企業(yè)融資所必須支付的高昂成本，IT中小企業(yè)融資高風(fēng)險、高成本的特點無法符合金融機構(gòu)盈利性要求。

　　他介紹，神州數(shù)碼通過對IT中小企業(yè)融資的多年探索，已經(jīng)尋找到平衡收益、成本、風(fēng)險的商業(yè)運營模式。只有真正發(fā)揮核心企業(yè)與金融市場的協(xié)作效應(yīng)，才能解決IT中小企業(yè)融資難的深層次矛盾。(周婷 周明)

　　全國人大代表、大連港集團總經(jīng)理孫宏：

　　物流產(chǎn)業(yè)亟待完善管理歸屬

　　“這是物流行業(yè)出臺的第一部振興規(guī)劃，但在我們企業(yè)看來，卻很不解渴。因為里面沒有對行業(yè)準確的定位，以及明確的管理歸屬。”全國人大代表、大連港集團總經(jīng)理孫宏在接受中國證券報記者采訪時說。

　　孫宏認為，我國的物流業(yè)范圍過于寬泛，包括倉儲、運輸、交通各個行業(yè)，外貿(mào)物流還將牽涉海關(guān)的管理。這種多頭管理模式導(dǎo)致物流規(guī)劃與以往各個規(guī)劃最大的不同在于，不知道究竟該由哪個部門牽頭出臺物流振興規(guī)劃。