- 國產(chǎn)大客機(jī)機(jī)頭比空客320便宜 有望年內(nèi)造出(2)
大客機(jī)機(jī)頭比空客320便宜
日前，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理王文斌表示，我國自主知識產(chǎn)權(quán)大型客機(jī)COMAC919初步計(jì)劃于2014年底至2015年中實(shí)現(xiàn)首飛，并在2016年投入市場。昨日，成飛民機(jī)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國產(chǎn)大客機(jī)首飛之后，成飛預(yù)計(jì)每年將生產(chǎn)10臺國產(chǎn)大客機(jī)機(jī)頭。
記者了解到，目前我國大客機(jī)項(xiàng)目正在研制的是單通道大客機(jī)，與現(xiàn)今的波音737和空客320等飛機(jī)相似。成飛民機(jī)公司表示，大客機(jī)機(jī)頭正式生產(chǎn)后，價(jià)格會比波音737和空客320機(jī)頭便宜。
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“大飛機(jī)”一般是指起飛總重超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍用、民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括150座以上的干線客機(jī)。目前占領(lǐng)國際大客機(jī)市場的主要是美國波音公司和歐洲空客公司。早在1970年，我國就開始自主研制“運(yùn)十”大型客機(jī)，僅比歐洲的“空中客車”起步晚兩年；10年后，“運(yùn)十”首飛成功，后因種種原因最終下馬，我國自主的大飛機(jī)制造陷入停頓狀態(tài)。去年我國全面啟動和組織實(shí)施大型飛機(jī)等國家重大專項(xiàng)。(楊興根本報(bào)記者 汪蘭)
【編輯:高雪松】
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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