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　　種種跡象表明，嚴格控制產能過剩行業(yè)的貸款成為今后貨幣政策微調的重要內容之一。

　　銀監(jiān)會主席劉明康日前表示，要嚴格控制對“兩高一資”、產能過剩行業(yè)的貸款。話音剛落，鋼鐵行業(yè)就冒了頭。

　　“我們說的產能過剩，不是一般意義上的產能過剩，而是指產能嚴重過剩�！边@是工業(yè)和信息化部總工程師、新聞發(fā)言人朱宏任在最近工信部召開的“2009年上半年工業(yè)、通信業(yè)經濟運行新聞發(fā)布會”上的表態(tài)。他重點提到的產能嚴重過剩行業(yè)就包括鋼鐵行業(yè)�！　�

　　剛過了上半年信貸的高峰期，在下半年信貸微調聲音不絕于耳的敏感期內，信貸手段能否成為扭轉鋼鐵行業(yè)產能過剩的一柄“利器”？而且，在我國經濟正處于企穩(wěn)回升的關鍵時期，信貸政策調整對鋼鐵企業(yè)的影響又將如何？帶著這些疑問，《中國會計報》記者采訪了業(yè)內相關人士。

　　銀行仍對鋼鐵行業(yè)“頭腦發(fā)熱”

　　據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，我國6月份粗鋼產量達4942萬噸。而據(jù)專家測算，今年的產量將遠超去年的5億噸，更遠遠超過今年消費量4.3億噸、產量4.6億噸的預期目標。

　　“鋼鐵行業(yè)的產能過剩是毫無疑問的，但目前的這種過�？赡苁墙Y構性的�！敝袊�有色金屬工業(yè)信息中心北京安泰科信息開發(fā)有限公司鋼鐵市場研究員馬海天分析說。

　　面對當下產能過剩的鋼材市場，馬海天的語氣里似乎并沒有多少擔憂。而他所指的結構性產能過剩，主要是指長材和板材，即建筑用鋼和制造用鋼。

　　“相對來說，建筑用鋼也就是長材的產能利用率會比較高一些，產能并不是十分過剩，但是，由于我國目前制造業(yè)在出口上受到限制，板材市場受到的打擊比較嚴重，這也導致板材市場的產能過剩嚴重。而且，從近幾年我國新上的幾個主要鋼鐵項目來看，新增的產能也大部分都是板材�！瘪R海天分析說。

　　據(jù)國都證券鋼鐵行業(yè)分析師王招華分析，下半年我國鋼價仍將在震蕩中上升，而且，在后期鋼價上漲過程中，板材反彈的力度將會高于長材。鋼鐵市場無論從產品價格上漲幅度、盈利彈性，還是其估值提升的空間上來講，對于投資者的吸引力都是不言而喻的。因此，鋼鐵行業(yè)“產能過�！边@個老問題也被一而再、再而三地“視而不見”。

　　近幾年來，主要商業(yè)銀行對鋼鐵行業(yè)的貸款規(guī)模始終呈現(xiàn)上升趨勢。今年，鑒于貨幣政策比較寬松，再加上對鋼材價格的良好預期，銀行對鋼鐵公司尤其是大型鋼鐵公司更是青睞有加。

　　如此看來，通過信貸政策的調整來控制鋼鐵行業(yè)的產能過剩問題，或許將成為一劑“靈丹妙藥”。但是，在信貸政策的任何微調都將引起經濟波動的當下，信貸調控真的能夠“醫(yī)治”好銀行對鋼鐵行業(yè)的“頭腦發(fā)熱”嗎？

　　信貸調整作用限于短期

　　“要調整鋼鐵行業(yè)的產能過剩問題，信貸僅是一個方面，目前受國家投資拉動政策影響，產能過剩問題在一定程度上可能被掩蓋了�！闭猩蹄y行有關人士表示。

　　金融危機爆發(fā)以來，國家相關政策對鋼鐵行業(yè)的拉動力度是有目共睹的。一方面，在需求上，國家持續(xù)不斷地推進擴大內需的政策，無論是家電下鄉(xiāng)、汽車下鄉(xiāng)，還是買車補助，對于擴大整個板材市場的需求都是非常有利的，并使其價格呈現(xiàn)逐漸上升的狀態(tài)；另一方面，在供給上，國家三令五申限制一些小型鋼廠產量，為大型鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造了一個良好的市場環(huán)境，尤其是一些部委在今年以來聯(lián)合出臺的限產令，對減少供給產生的效果比較顯著。