發(fā)布時間:2023年04月11日 18:17 來源:中國新聞網(wǎng)
【解說】近日,用于滬渝蓉高鐵武宜段2標(biāo)的懸臂智慧造橋機通過試驗認(rèn)證,標(biāo)志著中國中鐵旗下中鐵四局主導(dǎo)研發(fā)的智慧造橋機將正式投入量產(chǎn),為加速高鐵建設(shè)注入新的科技動能。
【解說】智慧造橋機集液壓傳動、智能操控、信息化監(jiān)測技術(shù)于一體,并預(yù)留了智能蒸汽養(yǎng)護(hù)、自動噴淋等多功能系統(tǒng)安裝接口,極大解決了傳統(tǒng)掛籃在懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工中結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝拆繁瑣等問題,大幅提高了懸臂現(xiàn)澆梁自動化、信息化和智能化建造水平。
【同期】中鐵四局武宜2標(biāo)一分部工程部副部長 廖志良
傳統(tǒng)的我們采用菱形掛籃施工時1個100米的連續(xù)梁施工,有可能要到9個月以上。我們采用懸臂智慧造橋機的話,可以讓總工期控制在6個月,同時我們?nèi)斯さ脑捲谧詣幼咝懈{(diào)模方面可以節(jié)約人員的50%以上,綜合工效提升了20%。
【解說】記者近日探訪時看到,懸臂智慧造橋機實際上是橋梁建設(shè)過程中開展鋼筋綁扎、混凝土澆筑等作業(yè)的平臺。整個造橋機如同一雙臂膀,環(huán)抱住橋體,機身周圍有黃色圍擋,保障工人安全。其配備智能控制系統(tǒng),工作人員點擊按鈕,便可完成泵站啟停、噴淋啟停、跑車正反轉(zhuǎn)等操作。
【同期】中鐵四局武宜2標(biāo)一分部工程部副部長 廖志良
我們智慧造橋機采用了我們的液壓油缸傳動,配套我們的傳感器進(jìn)行施工,我們在施工過程中只需要在我們的中控平臺上,輸出我們的操作指令就可以完成我們整個施工,比如我們在傳統(tǒng)菱形掛籃走行的過程中,它有可能是通過人工拽動我們整個掛籃向前移。但我們智慧懸臂造橋機施工時,我們需要在我們的系統(tǒng)中輸入我們的前移指令,就可以完成我們造橋機自動走行,實現(xiàn)我們整個模板的姿態(tài)調(diào)節(jié)等。
【解說】智慧造橋機于2022年10月投入試用。經(jīng)過對比驗證發(fā)現(xiàn),與傳統(tǒng)掛籃設(shè)備相比,懸臂智慧造橋機拼裝時間可節(jié)省40小時,模塊走行調(diào)整每節(jié)段可節(jié)省6小時,每節(jié)段可節(jié)省人工費、機械費1.1萬余元。中鐵四局滬渝蓉高鐵武宜段2標(biāo)一分部總工祖平介紹,該造橋機可適用于不同跨度、不同斷面的連續(xù)梁施工,應(yīng)用前景廣闊。下一步,將繼續(xù)改進(jìn)優(yōu)化,打造大節(jié)段懸臂現(xiàn)澆,更加輕量化、智慧化的造橋機。
【同期】中鐵四局武宜2標(biāo)一分部總工 祖平
從這個1972年以后,這個全世界超過100米的這個現(xiàn)澆的這個橋梁,都是采用我們這個懸臂澆筑法施工,而我們這個造橋機,就是這個傳統(tǒng)懸臂澆筑這個掛籃的隔代升級,它在保證這個安全的基礎(chǔ)上,然后這個大大的提高這個施工的功效,然后可以在全世界范圍內(nèi)做一個推廣。
記者 鄭子顏 湖北武漢報道
責(zé)任編輯:【李季】