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      探秘北京東六環(huán)改造工程地下隧道:三層隧道設(shè)計(jì) 隱藏救援車道

      發(fā)布時(shí)間:2023年04月22日 13:47     來源:中國新聞網(wǎng)

        【解說】北京東六環(huán)改造工程南起京哈高速南側(cè),北至潞苑北大街北側(cè),全長約16.3公里,是北京城市副中心建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目。改造工程中,長約7.4公里的盾構(gòu)隧道是一重大難點(diǎn)。4月21日下午,中新社記者提前探訪。

        【解說】走進(jìn)西線地下隧道,寬敞是給人的第一印象。據(jù)介紹,工程采用的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號”最大開挖直徑達(dá)16.07米,是國產(chǎn)首臺(tái)最大直徑盾構(gòu)機(jī),直徑大了,挖出來的隧道自然更寬,從而更容易治“堵”。

        【同期】中鐵十四局北京東六環(huán)項(xiàng)目副經(jīng)理 張建

        東六環(huán)是目前北京一個(gè)外環(huán)道路,根據(jù)現(xiàn)狀的交通流量來說,經(jīng)常在早高峰和晚高峰出現(xiàn)大量擁堵,東六環(huán)改造工程把原有的雙向四車道改為雙向六車道,另外東六環(huán)現(xiàn)狀的道路是高路基道路,把整個(gè)通州區(qū)一分為二,為了把城市左右連通,我們把現(xiàn)狀的道路放到了地下。

        【解說】記者在工程剖面圖上看到,整個(gè)隧道被分為了上中下三層,頂層為排煙層,中間層為行車通道,下層為管線及疏散救援通道。其中,下層空間隱藏了很多“秘密”。

        【同期】中鐵十四局北京東六環(huán)項(xiàng)目副經(jīng)理 張建

        最右側(cè)是每隔80米有一個(gè)疏散樓梯,最下層的中間部分,是我們的疏散救援通道,人員可以通過救援通道迅速離開隧道里邊,達(dá)到地面,接受救治,最左側(cè)是我們隧道管廊管路的一個(gè)空間。三層隧道設(shè)計(jì)應(yīng)該是在我們北方乃至全國應(yīng)該是不多的,可以說是首次運(yùn)用,特別是我們隧道整體的立體救援體系,有上下救援體系以及左右救援體系,在這條隧道是首次使用。

        【解說】走進(jìn)工程最前端,“京華號”盾構(gòu)機(jī)正在進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)。據(jù)介紹,目前它平均每天能完成十余米的掘進(jìn)任務(wù),按照這樣的施工進(jìn)展,東六環(huán)改造的隧道工程將在年內(nèi)迎來雙線貫通。

        【同期】首發(fā)建設(shè)公司東六環(huán)項(xiàng)目管理處項(xiàng)目經(jīng)理助理 魯子明

        目前東六環(huán)改造工程總體形象進(jìn)度已完成67%,其中橋梁工程完成75%,路基路面工程完成73%,盾構(gòu)西線隧道也完成了90%,東線隧道完成了83%,預(yù)計(jì)盾構(gòu)隧道可以完成年底貫通的目標(biāo)。

        記者 劉超 北京報(bào)道

      責(zé)任編輯:【吉翔】

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