“按規(guī)定一次只能加200元的柴油，但我發(fā)現(xiàn)，只要塞給加油站工作人員10元、20元小費，他們就可以給汽車加滿油！”經常開車運黃沙的陳先生近日在滬西一家加油站排隊加油，親身經歷了這樣“從未見到過”的怪事。
記者昨日走訪滬上內環(huán)線外一些加油站時，看到限量供應、間歇性“斷檔”的現(xiàn)象重又發(fā)生。中石化昨天透露，已急調3萬噸進口柴油投放上海市場，柴油零售“緊繃繃”的狀態(tài)可望緩解。
部分加油工強收“小費”
陳先生開的是一輛5噸自動卸貨車，專運沙石水泥。他說，自動卸貨車油箱大的要加180升約900元，小的要加120升約600元，用油量很大。但在滬西一家加油站加油時，他碰上了為加足油得向加油工塞“小費”的怪事，于是向晨報熱線投訴。
據陳先生回憶，這個加油站限量零售柴油，每車只能加200元的油。那天他開車進站后和一位加油工商量多加點油，但這個加油工居然開口要“小費”，說多加200元就得另付10元錢。為了不耽誤貨運，陳先生只能自己掏出620元加了600元的柴油�！斑@20元錢是加油工撈進的還是加油站的土政策，我不知道，但這種做法總是違規(guī)的吧。我們幾個同伴碰到一起時都在議論這樣的怪事，他們幾個也曾被迫塞過小費�！�
按照陳先生提供的地址，昨天下午3時許，記者趕到這家位于外環(huán)線外的加油站時，看到站內空空蕩蕩，只有一輛轎車在加汽油。加油站統(tǒng)計室里的一個女工說，今天柴油到了1.2萬升，全部加完了。此時又有一輛轎車進站，車主也問有沒有柴油，加油工的答復很簡單：“明天上午來�！庇浾邌栜囍魇欠裰馈靶≠M”的事，車主說：“知道，給20元能多加400元的油。不僅這個站，在好幾個站都碰到過趁著油荒撈外快的事�！碑斢浾咴敿氃儐柕降资悄男┘佑驼緯r，這位車主可能是怕斷了自己的“油路”，不肯細講。
走出這家加油站，記者又碰到一位已下班的女駕駛員。她忿忿不平地告訴記者，這個站收“小費”的事自己也看到過，“明明規(guī)定加柴油不能灌桶，這個站就讓人灌桶�！�
貨運車停車排隊等油
中海油開設在金沙江路上的一個加油站設施相當完備，但加油機上都貼上了“90號汽油限量100元”和“柴油無”的告示。一位加油工還像行人揚招出租車那樣，一見要進站的柴油車就舉手示意“沒油”。
附近有個加油站也已停供柴油，停在站內等油的貨運車排成了兩隊。這個加油站的站長說，最近每天的柴油零售量已達2萬升，比正常時猛增30%。每天總得剩些油，留到晚上給公交車集中加油，停在站內等油的貨運車也得讓公交車加上了再說。
一名土方車駕駛員說，自己的車每天要用柴油100多升，如果加不到柴油就不能干活，干脆停在加油站算了。加油站收“小費”的事沒有聽說過，“如果給20元能多加400元的油，相當于每升加價0.25元，給就給了，只要能加上。”
本市一位專事成品油零售管理的行家稱，這類事一旦查實，就一定要嚴加處理，以杜絕這個歪風。
3萬噸進口油投放申城
申城供油主力多方“籌糧”，中石化最近急調3萬噸進口柴油投放上海市場。這種柴油每噸進口價就超過7000元，每零售1噸就要虧損近千元。
中石化上海分公司有關人士告訴記者，中石化柴油每月在滬的投放量一般在21萬噸，這個月可能要達到24萬噸。由于柴油零售速度最近特別快，中石化在滬油庫“全天候”供油，247輛成品油運輸車每輛車都要跑5個來回送柴油，一個來回得花3小時，每天工作15個小時。目前，能確保內環(huán)線內加油站柴油暢供，內環(huán)線外的加油站24小時不斷供。加油站若庫存“吃緊”，站長會立即通知油罐車送油，盡量不發(fā)生間歇性“斷檔”。
據了解，內環(huán)線外外地貨運車、大巴很多，一些加油站限量零售，是限制已經偏緊的柴油資源外流到上海周邊城鎮(zhèn)。(記者 殷正明）
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