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北京市發(fā)改委透露，主要服務(wù)于航空旅客的首都機(jī)場軌道客運(yùn)專線將于7月上旬開通試運(yùn)行，該線路的票制票價(jià)聽證會將于7月2日舉行。此次聽證的主要內(nèi)容是：采取單一票制，票價(jià)為每人次25元或30元。圖為位于北京東直門橋東北角的機(jī)場軌道線出入口。 中新社發(fā) 富田 攝
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中新社北京七月二日電 (記者 杜燕) 備受關(guān)注的首都機(jī)場軌道線票價(jià)聽證會二日在京舉行。二十五名代表中，八成人贊同每人次二十五元(人民幣，下同)的方案。
聽證會上，與會代表圍繞每人次二十五元和每人次三十元兩種票價(jià)方案發(fā)言。贊同每人次二十五元方案代表中，十七人建議機(jī)場線試運(yùn)營一段時(shí)間后再據(jù)實(shí)際客流量及運(yùn)營成本調(diào)整定價(jià)。他們稱，機(jī)場線能提供便捷、快速的嶄新出行方式，且有一定的社會公益性，票價(jià)應(yīng)能吸引特定的客戶群體。
他們還建議，機(jī)場線應(yīng)實(shí)現(xiàn)與市區(qū)內(nèi)的地鐵及公交無縫接駁，以方便攜帶行李，尤其大件行李的乘客轉(zhuǎn)站；并建議在機(jī)場線首站東直門實(shí)現(xiàn)更換登機(jī)牌服務(wù)。
據(jù)知，目前北京五條在運(yùn)地鐵線路實(shí)行二元一票制。持其他意見的代表中，有一人贊同每人次三十元的方案，另四人反對現(xiàn)有兩套申請方案。
反對現(xiàn)有兩套方案的代表朱慶宇表示，機(jī)場線票價(jià)應(yīng)按照社會公共交通設(shè)施確定，故應(yīng)與目前北京現(xiàn)行公交、地鐵票價(jià)銜接倡導(dǎo)市民綠色出行；同時(shí)，該線也應(yīng)為機(jī)場工作人員提供便利，故此他建議票價(jià)定在每人次五元。其他三位反對者建議票價(jià)應(yīng)在每人次十五元上下。
首都機(jī)場軌道客運(yùn)專線是一條連接首都國際機(jī)場與東直門交通樞紐的軌道客運(yùn)專線，全長二十八點(diǎn)一公里，總投資逾六十二億元，二OO五年六月一日開工建設(shè)，將于今年七月上旬開通試運(yùn)行。據(jù)悉，列車為無人駕駛，最高時(shí)速每小時(shí)一百一十公里，單程運(yùn)行時(shí)間為十六分鐘。
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