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　　中新網(wǎng)10月13日電　據(jù)北京日?qǐng)?bào)報(bào)道，近兩年因航班延誤造成的旅客與航空公司激烈沖突接連不斷，甚至出現(xiàn)旅客霸機(jī)、強(qiáng)占航空公司貴賓休息室等極端事件。針對(duì)有關(guān)航班延誤補(bǔ)償要出臺(tái)強(qiáng)制性規(guī)定的傳聞，民航總局新聞處負(fù)責(zé)人12日明確答復(fù)，航班延誤補(bǔ)償政策的指導(dǎo)性原則目前沒有任何變化，民航總局不會(huì)對(duì)航空公司實(shí)施強(qiáng)制規(guī)定。

　　民航總局2004年出臺(tái)《國內(nèi)航空公司航班延誤補(bǔ)償意見》后，各航空公司陸續(xù)出臺(tái)了根據(jù)各自情況制定的延誤補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)不一。如深圳航空公司補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為：因工程機(jī)務(wù)、航班計(jì)劃、運(yùn)輸服務(wù)、空勤人員四種情況造成的航班延誤，延誤4至8小時(shí)，補(bǔ)償不超過機(jī)票票面價(jià)值的30%；延誤8小時(shí)(含)以上，補(bǔ)償不超過顧客所持機(jī)票票面價(jià)值的100%。國航和川航規(guī)定，航班延誤在2小時(shí)以上的，如正值就餐時(shí)間，國航為旅客提供免費(fèi)餐飲；航班延誤時(shí)間超過4個(gè)小時(shí)，國航將免費(fèi)安排乘客到賓館休息，并提供從候機(jī)樓到賓館的接送服務(wù)，延誤在4小時(shí)之后的乘客可以獲得包括里程兌換券、國航代金券(購買國航機(jī)票專用)等補(bǔ)償。南方航空公司的暫行補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為，航班延誤在4小時(shí)至8小時(shí)補(bǔ)償100元，8小時(shí)以上20小時(shí)以下的補(bǔ)償200元。

　　由于航班延誤原因復(fù)雜，除航空公司自身原因外，還包括天氣原因、飛行流量控制、航路管制、旅客或機(jī)場(chǎng)原因等，但要界定到底延誤由誰負(fù)責(zé)困難重重。因此，目前旅客普遍懷疑航空公司推卸航班延誤的責(zé)任，而航空公司則抱怨延誤補(bǔ)償助長(zhǎng)了部分旅客故意挑釁索賠的情緒。在這種復(fù)雜局面下，航班延誤補(bǔ)償要變?yōu)閺?qiáng)制性要求困難重重。

　　據(jù)了解，歐美航空公司處理航班延誤時(shí)，多是根據(jù)航空公司自身的規(guī)定實(shí)行，沒有統(tǒng)一的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，而且對(duì)旅客的補(bǔ)償方式多為代金券、里程兌換券方式。為了激勵(lì)航空公司努力提高航班正點(diǎn)率，中國民航總局出臺(tái)了嚴(yán)格規(guī)定，航班延誤后，航空公司處理不當(dāng)投訴率高的航空公司，將被民航總局取消其在當(dāng)?shù)氐暮桨噙\(yùn)營(yíng)權(quán)。此外，航空公司延誤率如果居高不下，申請(qǐng)新航線或加班時(shí)會(huì)困難重重，而正點(diǎn)率高的航空公司，相關(guān)申請(qǐng)會(huì)被優(yōu)先批準(zhǔn)。(涂露芳)