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　　看到這些中小學(xué)生被要求向車輛敬禮，實在應(yīng)當(dāng)慶幸這一政策的實施地不是大城市，否則面對潮水般駛過的各色車輛，學(xué)生將永遠放不下稚嫩的手臂，從而成為像印度苦行僧一樣的群體，據(jù)說，苦行僧中就有誓將手臂永遠高舉而不放下來的修行者。

　　禮儀本是人與人交往的行為規(guī)則，如今在黃平縣卻推及于車輛，雖然教育部門一廂情愿地聲稱是首先是表示對駕駛員的尊重，但從客觀表現(xiàn)看，人只有在車上，才成為被尊重的群體，否則，為何不規(guī)定學(xué)生對所遇見的人敬禮呢？可見，車才是人受到尊敬的原因，而非司機本身。也正因如此，防止安全事故發(fā)生才成為敬禮的第二原因。

　　那么，敬禮會不會防止事故發(fā)生？沒有統(tǒng)計資料的證明，只有教育部門的直觀說法，因此，效果不明。照常理推測，司機看到學(xué)生向他敬禮，可能因為感受到首長般的禮遇而在內(nèi)心油然而生自豪感，將車開得更加飛快；當(dāng)然也可能產(chǎn)生些許溫情，促使他們將車開得慢些；對不明就里的司機而言，面對學(xué)生突然舉起手臂，也可能產(chǎn)生干擾注意力的作用，還可能讓有些司機誤以為有人要向車輛投擲石塊或者認為出了什么事情……由此觀之，用學(xué)生敬禮來預(yù)防事故，效果很可疑。

　　站在學(xué)生一方來看，這一政策倒是會讓他們心靈受到暗示，產(chǎn)生“車輛地位優(yōu)越于行人”的結(jié)果，就像古代人所謂先敬羅衣后敬人一樣，形成“先敬車輛后敬人”的功效，有車才是可尊敬的，否則只有敬人。

　　車輛在路面上相對行人從來都是強勢一方，國內(nèi)大多數(shù)司機在開車時也根本不像發(fā)達國家司機一樣禮讓行人，倒是善與行人爭道。在這種情況下，讓中小學(xué)生向車輛敬禮，更像是承認“車輛優(yōu)越”，車輛的通行權(quán)高于人的生命權(quán)，從而讓司機內(nèi)心更加認為，行人禮讓車輛天經(jīng)地義，無論在斑馬線上還是其他路面，車輛應(yīng)當(dāng)優(yōu)先通行，甚至像一些地方交警部門認為的那樣“撞了白撞”。

　　可見，學(xué)生向車輛行禮倒真是非常另類，充滿了“第22條軍規(guī)”式的荒誕，讓我想起我的朋友曾經(jīng)上過的一所警校的規(guī)定：見到教官必須敬禮。那所警校的學(xué)員和警校教師住一幢宿舍樓上，每天吃飯、走路、上廁所都會遇到教官，因此學(xué)生隨時都可能立正向教官敬禮，教官也隨時要接受大量學(xué)員的敬禮，導(dǎo)致雙方不勝其煩。后來學(xué)校將這一規(guī)則修改為學(xué)生第一次見到教官必然敬禮，但何時是第一次見面，難以確定，因此，這個規(guī)定仍然荒唐。黑色幽默式的規(guī)則，大約很難促進人與人之間的禮讓，倒是會讓人產(chǎn)生輕禮禮儀和規(guī)則。學(xué)生單方面對車輛的禮儀，大約也是如此。