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  10月7日，地鐵5號線正式售票開通試運(yùn)營。從今日起，北京市軌道交通全路網(wǎng)(不含機(jī)場軌道交通線)實(shí)行單一票制，乘客乘坐北京市地鐵1號線、2號線、5號線、13號線、八通線，不論乘坐距離長短和換乘次數(shù)多少，使用一卡通卡或現(xiàn)金購票，均為每人每次2元。實(shí)施新的票價(jià)政策后，北京成為全國地鐵票價(jià)最低的城市。 中新社發(fā) 李學(xué)仕 攝
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| 本月起，北京市地鐵實(shí)行2元單一票制，這對軌道沿線的樓盤來講又是一利好消息。記者了解到，隨著購房成本的一度上升，不少消費(fèi)者在購房時(shí)都開始精打細(xì)算。據(jù)鏈家地產(chǎn)市場研發(fā)中心專業(yè)人士介紹，地鐵票價(jià)下調(diào)后的一周時(shí)間內(nèi)，軌道沿線房產(chǎn)的客戶需求環(huán)比增長兩成以上，原因是通過對今年歷次加息所增加的成本和此次地鐵票價(jià)下調(diào)的成本減少相衡量，發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者每個(gè)月節(jié)省的軌道交通成本可以抵消1-3次加息所增加的成本支出。 鏈家地產(chǎn)專業(yè)人士給記者算了一筆賬，以貸款30萬元年限20年為例，今年最近的一次加息是9月15日，央行規(guī)定五年期以上的貸款利率由7.56%調(diào)整為7.83%，按照優(yōu)惠利率、等額本息來計(jì)算的話，加息之后每個(gè)月的還款額由2455.67元上漲為2484.36元，成本增加了28.69元/月，而地鐵票價(jià)下調(diào)后，下調(diào)的幅度為1-3元，按照一個(gè)月22個(gè)工作日計(jì)算，計(jì)劃在地鐵周邊置業(yè)的消費(fèi)者每個(gè)月上班時(shí)用于交通上面的成本，較以前出行要花費(fèi)3-5元/次相比，每月可節(jié)省22-66元，基本可以抵消1-3次加息所增加的成本支出。(記者 王麗婭) |
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