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　　前日夜里開(kāi)車回家為停車一事又大費(fèi)了一番周折，所住小區(qū)早建了幾年，開(kāi)發(fā)商沒(méi)料到中國(guó)的汽車社會(huì)來(lái)得這么快，地下車庫(kù)容量太小，車一多就只好在地面開(kāi)辟了更多停車位，先是占用了原來(lái)規(guī)劃的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地，后來(lái)索性在道路旁都劃上了車位。

　　如此一來(lái)，本來(lái)景觀優(yōu)美的小區(qū)，到處是汽車，讓人心里堵得慌。上下班車來(lái)車往之際，小區(qū)居民得頻繁躲避車輛，險(xiǎn)象環(huán)生之外，還要承受尾氣污染。

　　就這樣車位還不夠，物業(yè)公司又與專門(mén)經(jīng)營(yíng)北京市區(qū)道路停車位的公聯(lián)公司合作，由前者按年月收取小區(qū)居民的停車費(fèi)與后者分成，小區(qū)居民的車輛晚上則可以停在小區(qū)周邊市政道路上的停車位，但業(yè)主只要每每晚到家，仍總得重復(fù)見(jiàn)縫插針的技術(shù)。

　　物權(quán)法馬上要實(shí)施了，不知物權(quán)法能否破解我多年的困惑。

　　困惑之一，這喧賓奪主的物業(yè)公司(本是業(yè)主聘請(qǐng)的管家)，擅自(部分)改變了運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地和道路的用途，并由此獲取了不菲的收益，卻基本上沒(méi)有為此增加人力、物力成本，而憑空多出至少百萬(wàn)元的收益，這本來(lái)應(yīng)該是業(yè)主的收入，怎么讓“管家”給拿了呢？盡管因?yàn)檐嚩嗖坏貌桓淖円恍﹫?chǎng)地的用途，可那卻是物業(yè)公司未與業(yè)主協(xié)商約定的單方面行為，這種處分該怎樣看待？產(chǎn)生的巨額收益廣大業(yè)主卻享受不到，又該怎么辦？日前北京某小區(qū)業(yè)主委員會(huì)決定不再收取小區(qū)居民的停車費(fèi)，與物業(yè)公司形成頂牛之勢(shì)，此做法引人注目。

　　困惑之二，物業(yè)公司與公聯(lián)公司合作，前者付給后者的停車費(fèi)用肯定低于業(yè)主繳付給物業(yè)公司的停車費(fèi)(限于夜晚占用小區(qū)周邊的市政道路停車位)，從中漁利，這些收益是什么性質(zhì)，又該怎樣處分？

　　困惑之三，這公聯(lián)公司到底是怎么回事？為什么它能夠隨便在北京市的任何道路邊上劃出停車位，坐地收錢，換了我去注冊(cè)個(gè)公司干這營(yíng)生行不行？市政道路本來(lái)是政府財(cái)政投資興建的公共設(shè)施，卻被商業(yè)化公司拿來(lái)當(dāng)作營(yíng)利的壟斷性資源，這種做法合適嗎？公聯(lián)公司每年由此收了多少錢，這些錢哪里去了，是不是應(yīng)該對(duì)廣大市民有個(gè)清楚的交代？

　　困惑之四，在公聯(lián)公司規(guī)劃的停車位里的車輛卻不會(huì)被貼罰單，可在邊上沒(méi)有劃出停車位的偏僻路段停車(并不影響車輛行人通行)，你往往會(huì)收到罰單。因此，我就納悶，是什么時(shí)候有什么法規(guī)賦予了公聯(lián)公司的停車位以豁免權(quán)？交通罰款手段是否有淪為某種賺錢牟利機(jī)器的可能？(鄭根嶺)