申城軌交三四號(hào)線28日起增能 首末班車時(shí)間作調(diào)整——中新網(wǎng)

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        申城軌交三四號(hào)線28日起增能 首末班車時(shí)間作調(diào)整
      


      2009年09月28日 16:24　來源：新民晚報(bào)　發(fā)表評(píng)論　　【字體：↑大 ↓小】
      





      




      


      　　從今天(28日)起，軌道交通3、4號(hào)線將增投運(yùn)營(yíng)列車提升運(yùn)能，由此，早晚高峰最小行車間隔將縮短。同時(shí)，3、4號(hào)線也將采用新的列車運(yùn)行圖，首末班車時(shí)間將有所調(diào)整。
      


      　　此次增能，3號(hào)線將增加1列上線列車，4號(hào)線將增加2列上線列車，3、4號(hào)線運(yùn)能均將提升10%，而3、4號(hào)線最小行車間隔均將從原來的5.5分鐘縮至5分鐘。屆時(shí)，增能后的3、4號(hào)線將能部分緩解高峰時(shí)段客流擁擠現(xiàn)象。
      


      　　啟用新運(yùn)行圖后，軌交3、4號(hào)線首末班車時(shí)間將有一些變化。其中，4號(hào)線內(nèi)圈(往宜山路、中山公園以遠(yuǎn))首班車始發(fā)站將由原來的大木橋路站改為宜山路站，發(fā)車時(shí)間為早上5時(shí)30分。(晏秋秋 藍(lán)添)

      

      

      
      


      

      


      



      



      



      






      

      






      

      



      



      





      

      
  
        
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      直隸巴人的原貼：
      我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
      

      

      

      

        
      

      

      

       

      

      
      
      
      
      

      


      









      









      






      








      




      

      

       
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