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　　“世博園內(nèi)的一磚一瓦，一車一燈，節(jié)能減排新技術的應用可謂無處不在。毫不夸張地說，國際上目前最先進的節(jié)能、環(huán)保、生態(tài)技術，都已被囊括其中�！痹诔蹙咭�(guī)模的上海世博園中，一位負責園區(qū)建設的工程師說。

　　即將于2010年5月1日開幕的上海世博會，是第一次在發(fā)展中國家舉行的綜合類世博會，也是第一次把“城市”作為主題。

　　“城市，讓生活更美好”，是一個美麗的童話，還是可以期待的未來？引致生態(tài)惡化和環(huán)境破壞的城市發(fā)展模式，顯然不是理想的答案。上海市常務副市長楊雄在一次發(fā)布會上提出，“低碳世博”將是2010年上海世博會的核心理念。這將成為上海世博會的最大特色，也是上海對世界生態(tài)和環(huán)境難題雄心勃勃的挑戰(zhàn)。

　　漫步在尚未完全竣工的世博園內(nèi)，綿延一公里的“世界軸”儼然已成為一條“低碳環(huán)保示范走廊”。足球場大小、喇叭狀開口的“陽光谷”相當吸引眼球，它上采陽光，下蓄雨水，預計能為世博園區(qū)提供5萬立方米生活用水，相當于世博園區(qū)規(guī)劃用水量的一半；園區(qū)內(nèi)80%以上的夜景照明燈采用LED(發(fā)光二極管)燈，預計在不減少亮度的基礎上可以節(jié)省90%的能源，將成為全球最大的LED集中示范區(qū)；主題館、世博會演藝中心等多所場館的外墻已種植大面積的垂直綠化，將起到調(diào)節(jié)室溫的作用。

　　最大的亮點是世博園內(nèi)太陽能光伏發(fā)電技術的大規(guī)模應用。主題館屋頂遠看像藍色海洋，是中國目前最大的單體建筑太陽能屋面。中國館、世博中心、演藝中心等主要場館設施及部分國家的自建館，在屋頂和玻璃幕墻上也都安裝了太陽能電池。園區(qū)總裝機容量超過4.68兆瓦，有望成為國內(nèi)乃至亞洲最大規(guī)模使用太陽能光伏發(fā)電的園區(qū)。

　　被譽為“東方之冠”的中國館主色調(diào)是中國紅，以層層出挑的造型設計，在夏天自然形成上層對下層的遮陽。白天，中國館的頂部和外墻上的太陽能電池蓄存電能；晚上，高科技的冰蓄冷技術利用夜間用電低峰時的電能制冰，再到白天釋放冷源，最大限度地充分利用天然能源。

　　除主場館外，高架人行道、世博軸景觀大道等世博會期間人流密集的區(qū)域，將統(tǒng)一鋪設以木屑、花生殼、椰子殼、亞麻、秸稈等植物纖維為原料的新型環(huán)保材料“塑木”，可以百分之百地回收利用。排碳大戶“汽車”也將得到有效遏制，代表著新能源動力、零排碳的氫能燃料電池車，將作為世博園區(qū)及周邊公交線路的主要車輛大顯身手。

　　此外，來自倫敦的零碳社區(qū)，就像一個沒水、沒電、沒熱的“原始洞穴”，卻能最大限度地保留高碳排放帶來的舒適體驗。由大豆纖維制成的瑞士館，可被生物自然降解。使用網(wǎng)狀、透氣性良好的革新性建筑材料的德國館，能防止展館內(nèi)熱氣的聚積，減輕空調(diào)設備的負擔。被稱作“云中水滴”的世界氣象館，以人的“皮膚”來比喻其墻體外層，使整體建筑不僅防風、防雨，還能透氣，并將以結構緊湊的多媒介形式講述“氣象、城市、人”的故事。還有許多其他國家和國際組織的場館，都將以不同的方式展示最新、最先進的低碳環(huán)保技術。

　　難怪一位在上海世博園建筑工地工作的項目經(jīng)理說：“在這里，每天聽得最多的詞就是‘低碳’、‘環(huán)保’�！�

　　綠色上海：僅僅是開始

　　不僅在世博園內(nèi)，世博園外的上海，也在全力推進“低碳”計劃。

　　從2000年至今，上海市每年拿出相當于全市GDP總量的3%投入環(huán)保，不但執(zhí)國內(nèi)牛耳，在國際層面也稱得上名列前茅。2009年，雖然遭遇金融危機，上海市政府的財政預算還是絲毫未減，在環(huán)保方面的投資達420億元人民幣。

　　上海是中國工業(yè)現(xiàn)代化的重鎮(zhèn)，發(fā)展較早，產(chǎn)業(yè)繁多，在申博前污染也較嚴重。1997年至2008年，上海共對近6000臺燃煤鍋爐進行了清潔能源替代改造，在內(nèi)環(huán)線以內(nèi)實現(xiàn)無燃煤化；2005年至2009年上半年，所有燃煤電廠超過1000萬千瓦的燃煤機組均完成脫硫設施建設；同時，關停了世博園區(qū)內(nèi)的南市電廠及周邊吳涇熱電廠。

　　上海市環(huán)保局局長張全表示，當前，上海的最大目標任務就是產(chǎn)業(yè)結構的轉型。世博之后，后金融危機時代，上海更是如此�！懊磕陮α�七百家高污染高能耗的企業(yè)關停并轉，是整個上海未來發(fā)展的需要�！彼�還指出，在工廠關停上，沒有臨時性的關，主要是淘汰高能耗、高消耗的企業(yè)，都是永久性的關。

　　在公共交通方面，上海是目前中國唯一實施私家車牌拍賣制度的城市，以控制私家車的保有量。到世博會舉行之際，預計上海將擁有超過400公里軌道交通網(wǎng)絡，將超過倫敦成為世界上擁有最長地鐵線路的城市。巴士交通網(wǎng)絡也更加完善，新車全部實施“國四”標準，同時將投運超過1000輛新能源汽車。聯(lián)合國副秘書長兼環(huán)境規(guī)劃署執(zhí)行主任阿希姆·施泰納稱贊這一努力為“綠色交通的典范”。他說，此前從沒有任何國家會以這么快的速度取得如此巨大的成就。

　　上海市還投入了大量人力、物力和財力，啟動各類深入廣大市民的環(huán)保宣傳活動。

　　這一切努力，使得近年來上海市的環(huán)境空氣質(zhì)量逐年好轉。據(jù)統(tǒng)計，2008年，環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良的天數(shù)達328天，優(yōu)良率達89.6%。其中，環(huán)境空氣質(zhì)量為優(yōu)的天數(shù)達101天，比5年前的60天左右上升了68%。

　　2009年8月，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署發(fā)布了《中國2010年上海世博會環(huán)境評估報告》。聯(lián)合國副秘書長兼環(huán)境規(guī)劃署執(zhí)行主任阿希姆·施泰納對此高度評價：“上海在近10年里以主辦世博會為動力，在控制污染等環(huán)境保護工作上成績斐然。上海將讓我們體驗一個充滿綠色的未來�！彼�還表示，中國在上海世博會籌辦過程中的環(huán)保努力，不僅將惠及7000萬人次的世博會參觀者，長遠將為上海2000萬市民留下一份可貴的“綠色資產(chǎn)”。

　　不過，上海市環(huán)保局局長張全指出，上海在許多方面還面臨很大挑戰(zhàn)，且不只是針對世博會。上海人口總量和人口密度高，交通壓力大，資源匱乏，全市一天就將產(chǎn)生2萬噸垃圾，這些都是必須面對和亟待解決的難題。但他也表示，不論是否舉辦世博，改善城市環(huán)境都是上海城市必做的工作。世博過后，很多項目仍會繼續(xù)�！暗谝�，大部分措施是長期措施；第二，這些措施在世博會后仍會繼續(xù)。上海的‘十二五’規(guī)劃，仍然將環(huán)保作為很重要的內(nèi)容。這說明，現(xiàn)在我們力度很大，今后還會更大�！�