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　　中新網9月5日電 據(jù)香港大公報報道，備受關注的港珠澳大橋又傳佳音。記者4日從廣東省交通廳獲悉，大橋總體方案深化研究及工程物理模型試驗評標工作結束，由中交公路規(guī)劃設計院有限公司主辦的四家單位聯(lián)合體，以評標委員會推薦的候選人中標。

　　試驗最快于下周正式啟動，以全面完善大橋工程可行性研究報告編制，滿足中央和粵港澳三地政府行政審批工程上馬的要求。

　　今年8月初，為深入研究解決港珠澳大橋建設對珠江兩岸港口、航道、防洪、水利等方面的長期影響問題，全面完善大橋工程可行性研究報告編制，大橋前期工作協(xié)調小組就該項目總體方案深化研究及工程物理模型試驗在全國范圍內進行公開招標。

　　廣東省交通廳透露，評標工作經過月余至今結束，由中交公路規(guī)劃設計院有限公司牽頭，攜手水利部、交通部、電力工業(yè)部南京水利科學研究院，交通部天津水運工程科學研究所，珠江水利委員會珠江水利科學研究院三家單位組成聯(lián)合體，最終以近6900萬元的投標價中標，自4日至9月10日止公示，如無意外將在下周正式啟動相關試驗工作。

　　本次試驗內容將包括大橋總體方案深化研究、大橋對珠江口港口、航道影響研究、對珠江口防洪影響評價研究，以及相關配套專題研究。據(jù)悉，這將是大橋前期工作研究的最后一道“工序”，預計最遲于明年下半年前完成，隨后將形成大橋工程可行性研究報告，上報粵港澳及中央政府行政審批工程立項，最遲將于2010年開工建設。

　　廣東省交通廳人士透露，與大橋總體方案深化研究試驗的同時，粵港澳三地政府正加快籌建合資公司，首先針對今年8月初達成的中央及三地政府共同出資興建大橋的共識加以落實。據(jù)悉，目前整個大橋大概共需投資727億元，其中大橋主體工程約為370億元，融資模式已確定選擇“政府全額出資本金”方式，其余部分則通過貸款解決。

　　擬建的港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，橋隧結合的主體工程全長約35公里，香港的連接線12.6公里，廣東的連接線13.4公里。工程以公路橋的形式連接香港、珠海和澳門，整個大橋將按6車道高速公路標準建設，設計行車時速100公里。