- 廣深港高鐵隧道挖掘機亮相 摘鐵路建設(shè)史之最
中新網(wǎng)2月25日電 據(jù)香港《大公報》報道，繼香港立法會正式批準廣深港高速鐵路撥款后，該條跨越粵港兩地的大型基建項目正加速推進。24日，將用于廣深港高鐵深圳段隧道施工的大型混合式盾構(gòu)機，在位于廣州南沙的廣州海瑞克隧道機械有限公司正式出廠驗收。
該機將在3個月后正式在深圳段投入隧道施工使用。據(jù)悉，這將是中國鐵路建設(shè)史上使用的最大直徑的盾構(gòu)機器，預(yù)計深圳段盾構(gòu)工程將于2012年貫通。
這臺被命名為“金龍十號”的氣墊式泥水平衡盾構(gòu)機，直徑達13.17米，造價高達2.8億元人民幣，將用于廣深港高速路段ZH-4標段深圳段益田路隧道和皇崗隧道，兩隧道分別長2444米和3717米。
廣州海瑞克隧道機械有限公司董事總經(jīng)理賀爾煦表示，先進的海瑞克混合式盾構(gòu)機技術(shù)被應(yīng)用到廣深港高鐵的隧道建設(shè)中，將有助于該高鐵項目建設(shè)得以安全高效的建設(shè)。
中鐵十五局集團副總工程師王約瑟介紹說，這臺用于廣深港高速鐵路深圳段隧道建設(shè)的盾構(gòu)機，直徑達13.17米、長160米、重達280噸，將是中國鐵路建設(shè)史上運用的最大型的盾構(gòu)機，將使在高樓林立、地質(zhì)條件復(fù)雜的環(huán)境下建設(shè)的廣深港高鐵可以安全、快速推進。
王約瑟透露，廣深港客運專線深圳段總長11.43公里，其中ZH-4標段，將從深圳益田站至福田站，總長6.16公里，將包括兩段各長2444米和3717米隧道工程，將采用單洞雙線隧道設(shè)計。
這臺大型盾構(gòu)機將在24日驗收后，將于3月6日正式運往深圳施工現(xiàn)場，在進行3個月的安裝調(diào)試后將正式投入隧道施工。中鐵十五局廣深港高鐵ZH-4標段盾構(gòu)項目經(jīng)理喬水旺表示，廣深港高速香港段隧道工程將于2012年全部建設(shè)完成。
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