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　　中新網(wǎng)11月10日電 據(jù)香港《星島日報》報道，香港機(jī)場管理局耗資十億五千萬元興建的重點項目——北衛(wèi)星客運廊，已進(jìn)入最后倒數(shù)階段，預(yù)料最快下月中正式運作，提供十個支持中、小型客機(jī)的登機(jī)橋停機(jī)位。機(jī)管局預(yù)料，北衛(wèi)星客運廊每年可接待旅客五百萬人次，占總機(jī)場客量約一成；屆時逾九成的機(jī)場旅客都將可使用機(jī)橋直接上、落機(jī)，登機(jī)不再“日曬雨淋”。

　　機(jī)管局于○六年斥資四十五億元開展提升香港國際機(jī)場運力計劃，涉及的工程今年起陸續(xù)完成投入服務(wù)，當(dāng)中投資額最高、耗資約十億五千萬元建造的北衛(wèi)星客運廊，全幢以玻璃幕墻建造，上蓋采流型設(shè)計，與現(xiàn)有客運大樓互相呼應(yīng)。

　　預(yù)料北衛(wèi)星客運廊每年可接待旅客五百萬人次，占總機(jī)場客量約一成。其總建筑面積達(dá)到兩萬平方米，樓高三層，抵港及離港層附設(shè)十個登機(jī)橋停機(jī)位，專門服務(wù)乘搭A(yù)320、B737等中、小型客機(jī)的乘客，另設(shè)食肆、商鋪、免稅店、航空公司貴賓室及洗手間等設(shè)施。

　　機(jī)場管理局機(jī)場運行副總監(jiān)吳自淇表示，目前機(jī)場每日平均有四十至五十個航班須停泊于遠(yuǎn)機(jī)位，乘客須轉(zhuǎn)駁穿梭巴士到露天停機(jī)坪登機(jī)，“真的日曬雨淋，有雨就淋濕，大風(fēng)就吹散頭�！碑�(dāng)北衛(wèi)星客運廊啟用后，每日的遠(yuǎn)機(jī)位航班將銳減至少于十班，超過九成旅客日后都可使用飛機(jī)橋上、落客機(jī)，有效提升機(jī)場服務(wù)水平。

　　往來北衛(wèi)星客運廊的穿梭巴士車站設(shè)于一號客運大樓的禁區(qū)，出境的旅客一如以往，完成辦理出境及安檢手續(xù)后，便可乘搭每三分鐘開出一班的穿梭巴士前往北衛(wèi)星客運廊，全程約需二至三分鐘。

　　吳自淇續(xù)指，雖然旅客依然要轉(zhuǎn)駁穿梭巴士登機(jī)，但為了讓旅客在過程中更舒適，北衛(wèi)星客運廊的穿梭巴士上、落車處將加設(shè)自動伸展平臺，填補(bǔ)巴士與月臺之間的空隙。

　　整個耗資四十五億元的機(jī)場運力提升工程，分別投放了三分一資金于提升客運大樓設(shè)施，及三分二在飛行區(qū)設(shè)施，預(yù)料至二○二○年，機(jī)場每年處理量將可提升至七千萬客次及六百萬噸貨物，較現(xiàn)時分別增加四成六及六成七。

　　吳自淇強(qiáng)調(diào)，雖然去年受金融海嘯及年初新甲型流感影響，機(jī)場的客、貨運表現(xiàn)均有所滑落，機(jī)管局對機(jī)場未來五年的增長仍然樂觀。