- 港團體政黨促立法會在高鐵撥款審議中向前邁進
資料圖：1月8日，香港立法會開會審議高鐵撥款，有多個民間團體在會場外各自表達要求加快建造高鐵和反對建設高鐵等多種訴求。 中新社發(fā) 鄭祚聲 攝
中新網(wǎng)1月14日電 據(jù)香港中通社報道，廣深港高速鐵路香港段撥款申請審議一再拖延，引起社會關注。香港不同團體、政黨繼續(xù)發(fā)起行動，促請立法會在高鐵撥款事項上向前邁步。
居港大陸海外學人聯(lián)合會13日舉行香港高鐵發(fā)展方案研討會，海學聯(lián)代表向與會的香港特區(qū)政府運輸及房屋局副局長邱誠武遞交聲明，表明該會支持高鐵撥款的立場，并期待立法會議員在審議中做到以港人福祉為依歸。
海學聯(lián)會長、香港理工大學物流與航運學系教授閻洪表示，世界發(fā)達國家目前都爭相更新建設高鐵系統(tǒng)，東南亞國家也希望連接上中國內(nèi)地的高鐵網(wǎng)絡。香港若持置身事外的態(tài)度看待高鐵發(fā)展，意味著中國巨大的市場網(wǎng)絡將把號稱國際物流支柱的香港永遠排除在外。
高鐵香港段估逾600億港元的造價是輿論焦點之一。海學聯(lián)成員、香港理工大學會計與金融學院教授王永從成本與效益角度分析認為，成本低并非判斷公共支出決策優(yōu)劣的標準，有時恰恰要求公共支出達到某一高度，才能保證決策達到預期效果。
邱誠武介紹說，以運輸學量化方法計算，高鐵在未來50年幫助旅客節(jié)省的時間效益相當于870億元港幣，且港府的估算屬保守估計，實際效益可能更大，故毋須擔心高鐵運營虧本。
香港民建聯(lián)也于同日在立法會門外發(fā)起“支持高鐵快上馬 反對拖延阻發(fā)展”請愿行動，呼吁立法會財務委員會盡快投票通過撥款，落實以西九龍為總站的高鐵計劃。民建聯(lián)并將于14日在全港范圍發(fā)起“撐高鐵撐香港”簽名行動。(茹縈瑩)
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