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橫琴開發(fā)推“澳門牌” 珠海機場擬打“香港牌”
2008年03月24日 08:56 來源：中國新聞網(wǎng) 
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發(fā)表評論 中新網(wǎng)3月24日電 據(jù)香港文匯報報道，23日開幕的珠海市第七屆政協(xié)分級討論會上，珠海市政協(xié)委員向到會聽取意見的珠海市委書記甘霖等建言獻策，在橫琴島的開發(fā)上打好“澳門牌”，產(chǎn)業(yè)布局上充分考慮珠澳兩地產(chǎn)業(yè)需求，珠海機場要打“香港牌”，作為香港機場第三跑道來定位。
政協(xié)委員建議珠海按自由貿(mào)易區(qū)的政策定位創(chuàng)辦珠港澳合作區(qū)，或共建國際“商務區(qū)”，迎接新一輪粵港澳合作發(fā)展新機遇。而在具體發(fā)展上，有委員建議把珠海機場作為香港機場之第三跑道來定位，直接參與國際運輸業(yè)務的分流。
周本輝：珠海應發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢
珠海市政協(xié)副主席周本輝認為，獨一無二的海島資源、漫長的海岸線、深水港空港及土地和環(huán)境資源，加之瀕臨港澳的地位優(yōu)勢，都決定珠海可以走出一條與珠三角其它城市不同的發(fā)展之路。
珠海在廣東省的大盤子里，是一枚戰(zhàn)略的棋子，應按發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，提高區(qū)域整體競爭力體系的要求尋找定位。創(chuàng)辦“珠港澳經(jīng)濟合作區(qū)”，以自由貿(mào)易區(qū)方式探索雙邊和多邊貿(mào)易，探索一條與眾不同新經(jīng)濟發(fā)展模式。
麥彩虹：參與國際運輸業(yè)務分流
麥彩虹委員認為，以珠港澳共建國際“商務區(qū)”為定位，在資源整合、優(yōu)勢互補的前提下，實行基礎設施、產(chǎn)業(yè)布局的同城規(guī)劃；以“自由貿(mào)易區(qū)”為政策背景，參照蘇州工業(yè)園的運作模式，即在政府主導下組建華人財團(或其它投資主體)參與區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)和功能的聯(lián)合開發(fā)，同時在區(qū)內(nèi)進行社會管理職能改革的試驗。
在橫琴島的開發(fā)上應打好“澳門牌”，在產(chǎn)業(yè)布局上應充分考慮珠澳兩地產(chǎn)業(yè)的需求，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高、擴張容易的共贏局面。
麥彩虹委員指出，作為珠�？崭鄣闹楹C場與香港機場的合作不應僅停留在租賃經(jīng)營的層面，而應大膽地向前推進，把珠海機場作為香港機場之第三跑道來定位，直接參與國際運輸業(yè)務的分流。
珠海機場要打好“香港牌”，申請包括開放航權、開放口岸、開放保稅業(yè)務和開放水上連接航線等一系列政策，使兩地機場真正實現(xiàn)一體化的運行，并以此進一步謀劃珠海已獲準的“航空產(chǎn)業(yè)園”的建設模式。
【編輯:劉羨】
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