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　　中新網(wǎng)2月22日電 據(jù)香港文匯報報道，港府豪擲32億元的資助換車計劃反應(yīng)冷淡，推出近1年來僅批出3895個申請，占整體合資格申請車主的5%，路邊空氣污染物減少有限，未能做到“為藍天打氣”。香港可持續(xù)發(fā)展委員會主席鄭維健表示，港府不能任由高污染車輛“到處走”，應(yīng)強制淘汰高污染車輛。

　　在藍天行動中的換舊車資助計劃，特區(qū)政府期望3年后可把歐盟前期和I期的高污染舊車取替，預(yù)期空氣污染物可減少逾10%。在香港7.4萬個合資格申請的車主中，至上月底僅4043個申請，其中3895個申請已獲批，涉及金額1.55億元。

　　鄭維健21日與傳媒午宴稱計劃反應(yīng)冷淡，認為特區(qū)政府不應(yīng)再以自愿性質(zhì)推行，而應(yīng)強制淘汰高污染車輛。

　　“若公路的速度限制是自愿跟隨，你叫人怎會跟？”鄭維健續(xù)說：“你不可以不透氣，特區(qū)政府是不可容許黑煙車到處走�！彼�說，歐盟前期巴士約占巴士總數(shù)的40%，特區(qū)政府庫房水浸，應(yīng)從財政預(yù)算案中用公款資助巴士換車，30億元已可更換半數(shù)高污染巴士，能改善空氣質(zhì)量。

　　擔(dān)任5年可持續(xù)發(fā)展委員會職務(wù)的鄭維健，綜觀前環(huán)境運輸及工務(wù)局局長廖秀冬和現(xiàn)任環(huán)境局局長邱騰華的工作，他認為邱局長是不及廖秀冬那么熟悉環(huán)境事務(wù)，但邱騰華做事積極，上任后推出多項政策。他續(xù)稱，短期內(nèi)會檢討可持續(xù)發(fā)展委員會的架構(gòu)和組成。(羅敬文)