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　　中新網6月13日電 據香港文匯報報道，香港海洋公園的高峰列車，最快明年中正式通車，將來游客只要3分鐘就可往來山上山下。高峰列車隧道經193天工程終正式貫通，列車將雙向行駛，未來一小時可接載1萬人次往返將來位于正門的海濱樂園及現時為大樹灣的高峰樂園。

　　海洋公園主席盛智文表示，列車明年中可望通車，現時公園正積極修改酒店發(fā)展規(guī)劃，擬降低位于正門的海洋酒店高度至8層，并在附近種植大量樹木，短期內將計劃提交特區(qū)政府，期望明年可為酒店招標。

　　財政司司長曾俊華12日出席海洋公園的高峰列車隧道貫通儀式上表示，海洋公園重新發(fā)展計劃工程將于2013年完成，其時園內設施將增加一倍至70多項，相信有助鞏固香港作為亞太區(qū)內家庭旅游的首選目的地的地位。

　　高峰列車隧道全長1.2公里，橫跨南朗山，路線與現時的登山纜車平行，運作類似現時的山頂纜車，連接重建后的高峰樂園至海濱樂園，現時游客只可選擇乘坐纜車或接駁巴士往來，但需時最少半小時，其中纜車更常大排長龍，但當列車通車后，游客就可自行選擇乘坐纜車或乘坐全程僅3分鐘的列車往來。

　　海洋公園工程項目發(fā)展總監(jiān)梁皓芹表示，高峰列車為雙向行駛，每方向共設兩節(jié)車廂，車速約每秒10米，每小時來回方向可同時行駛13架次，一小時最高載客量達1萬人次。

　　梁皓芹補充，由于隧道有輕微傾斜度，故每節(jié)車廂內的座位，都會設在4個類似梯級的平臺，以減低乘客的上、下斜感，而隧道內亦備有緊急通道，如遇事故乘客可實時疏散。她又稱，車廂內部設計亦會糅合多媒體及互動教材，介紹海洋動物及宣揚生態(tài)保育訊息。盛智文則表示，即使天氣惡劣，纜車停駛，旅客未來都可以乘搭列車上下山。

　　被問到兩岸直航對海洋公園的影響時，盛智文表示，有信心包機直航不會影響香港旅游業(yè)，因為過往臺灣客來港，只是短暫停留或轉機，只要香港繼續(xù)增加新旅游景點，就可保持旅客數目。至于海洋公園的入場情況，盛智文則表示如天氣良好，今年可望打破500萬人次的新紀錄。