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　　中新網(wǎng)7月4日電 澳門中文周報《訊報》7月4日發(fā)表文章說，從長遠計，“三通”將促進兩岸間商貿(mào)來往，改善區(qū)內的產(chǎn)業(yè)分工，有利于維持和增強香港在區(qū)內的國際化金融貿(mào)易中心地位。事實上，全球化，區(qū)域化的經(jīng)濟合作是世界趨勢，亞太地區(qū)經(jīng)濟及內地經(jīng)濟的高速增長，決定區(qū)內經(jīng)濟一體化是大勢所趨，“三通”也是潮流所致，非兩岸政治關系可以阻擋。故香港在這一大潮流下充份發(fā)揮在區(qū)內的優(yōu)勢，尤其是金融服務業(yè)的作用，至關重要。

　　文章摘錄如下：

　　海協(xié)、海基兩會簽署兩岸周未包機及大陸赴臺旅游協(xié)議后，兩岸“三通”已指日可待。未來香港作為兩岸商貿(mào)中介的地位備受關注。從短期看，“三通”對經(jīng)港兩岸人員及貨物肯定會有一定影響，但從長遠計，“三通”有助改善區(qū)內分工，有利進一步鞏固香港國際金融貿(mào)易中心的地位。另一方面，“三通”實施后，臺商在大陸投資會進一步加強。在國際化市場環(huán)境下，香港在作為臺商中國總部的角色會進一步加強，香港服務業(yè)在“三通”后為兩岸經(jīng)貿(mào)關系尋找新的定位。

　　“三通”在即，香港工商界對此十分關注，業(yè)界也作了充份的評估和應對。據(jù)測算，兩岸直航班次覆蓋的范圍有限，主要為經(jīng)港旅客的百分之十，及貨物的百分之二十，這些人流、物流主要是經(jīng)港前往珠三角以外的地區(qū)，大多數(shù)來往珠三角的臺灣旅客和貨物，仍需香港中轉�，F(xiàn)時問題并不是直航減少了多少經(jīng)港航班，而是珠三角臺企正面臨外遷趨勢。包括一部份臺企會遷往長三角地區(qū)。由于現(xiàn)時臺企大部份仍在珠三角地區(qū)，人員貨物往來仍需靠香港中轉，故“三通”短期內的影響并不大，反而是珠三角臺企的外遷趨勢值得高度重視。

　　事實上，近幾年來，臺商在珠三角以外的地區(qū)之投資及貿(mào)易量不斷增加，這些投資及貿(mào)易早已不須經(jīng)港中轉，而是經(jīng)日韓等地，“三通”后，這部份貨運量馬上可被上海、寧波、青島等華東地區(qū)港口吸納。有關研究顯示。香港轉口占兩岸雙邊貿(mào)易總額的比例，已由一九九七年的百分之五十，降至二00七年的百分之二十二，預期下降趨勢仍會持續(xù)，顯示“三通”并非影響兩岸貿(mào)易的主因，而臺企在大陸的投資走勢才是關鍵。故特區(qū)政府在“三通”實現(xiàn)后盡快放寬臺胞來港的簽證限制，吸引多些臺商來港旅游及投資，對改善臺港間的貨運及商務互動，更有實質作用。

　　空運方面，“三通”后對香港的影響會較明顯。二00七年，香港機場來往臺灣及珠三角以外省份的旅客人數(shù)約五百四十萬。占香港機場旅客吞吐量的百分之十一點二； 貨物轉運量為二十八萬噸，占機場轉運貨物量的百分之七點四，“三通”后這部份的旅客和貨物會陸續(xù)流失，令香港空運業(yè)尤其是香港機場的經(jīng)營效益會帶來一定沖擊。至于海運方面。現(xiàn)時經(jīng)港來往臺灣和珠三角以外省份的海運標準集裝箱年約十四萬個；占香港海運碼頭貨物年吐吞量已不足百分之一，且近年一直是下降之勢，此主要是內地港口群迅速崛起及效率不斷提升，故搶走了經(jīng)港外運貨量之故，故“三通”與否并不是香港海運業(yè)的威脅，反而內地港口的競爭更為突出。

　　事實上，有關數(shù)字顯示，兩岸往港的轉口貿(mào)易一直在高速增長中，近五年的兩岸轉口貿(mào)易額的平均年增幅高達百分之十六，而五年前平均增幅約百分之六，顯示兩岸經(jīng)貿(mào)活動對香港的依存性在不斷升高，這主要是珠三角臺資企業(yè)近幾年高速發(fā)展的結果�？梢姡�未來“三通”實施后，并不會對香港的兩岸貿(mào)易中轉港之地位有太大影響，反而臺企在珠三角的投資經(jīng)營及轉移趨勢對香港的轉口貿(mào)易影響深遠。故兩岸“三通”后，珠三角以外的省市臺企經(jīng)營情況，以及大陸企業(yè)對臺的投資及貿(mào)易進展，才是“三通”后的實際得益者。香港要維持在兩岸經(jīng)貿(mào)中心的地位，關鍵是臺商的發(fā)展如何。

　　從長遠計，“三通”將促進兩岸間商貿(mào)來往，改善區(qū)內的產(chǎn)業(yè)分工，有利于維持和增強香港在區(qū)內的國際化金融貿(mào)易中心地位。事實上，全球化，區(qū)域化的經(jīng)濟合作是世界趨勢，亞太地區(qū)經(jīng)濟及內地經(jīng)濟的高速增長，決定區(qū)內經(jīng)濟一體化是大勢所趨，“三通”也是潮流所致，非兩岸政治關系可以阻擋。故香港在這一大潮流下充份發(fā)揮在區(qū)內的優(yōu)勢，尤其是金融服務業(yè)的作用，至關重要。近年來，臺灣已不斷加強在香港的金融業(yè)務。臺灣在港的設立分行的持牌銀行已增至十七家，證券及各類金融機構也在港加大融資，上市等活動。臺灣當局最近放寬臺灣券商經(jīng)港登陸內地及放寬臺灣基金投資大陸股市比重，都為香港金融業(yè)帶來新的機遇。

　　與此同時，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，臺商也需要香港為兩岸經(jīng)貿(mào)發(fā)揮貿(mào)易橋梁作用�，F(xiàn)時香港上市公司中，有六十家是臺灣或與臺資關系密切的企業(yè)。而現(xiàn)已在港建立了地區(qū)總部或分支機構的臺企則已有三百四十多家，比五年前激增六成，顯示臺商對香港國際金融貿(mào)易中心的倚重。在未來內地產(chǎn)業(yè)轉型的過程中，臺企由于其在信息業(yè)的特殊地位，將會發(fā)揮重要作用。相信兩岸經(jīng)貿(mào)關系的發(fā)展，對在港臺企及珠三角的臺商產(chǎn)業(yè)群，會提供新的發(fā)展空間。預期“三通”實施后，香港在兩岸經(jīng)貿(mào)中的角色不會淡化，只會加強。重新確定及強化港臺間的合作，是特區(qū)政府和香港業(yè)界的歷史使命。(之昌)