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  八月十五日下午四時，香港與深圳又一條由鐵路接駁的陸路口岸－落馬洲支線福田口岸將開通。據(jù)介紹，福田口岸北接深圳地鐵4號線皇崗站，南經(jīng)邊界通道橋與香港九廣落馬洲支線相連，福田口岸設(shè)計日過境旅客通過能力為25萬人次。它的開通將大大緩解羅湖口岸、皇崗口岸的旅檢通關(guān)壓力， 中新社發(fā) 王麗南 攝
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| 中新網(wǎng)8月15日電 繼七月深圳灣口岸開通之后，港深居民期盼已久的福田口岸今天正式開通，香港通向內(nèi)地又增加一條快捷通道。香港《商報》十五日發(fā)表評論表示，新口岸是繼羅湖管制站之后，第二個連接鐵路服務(wù)的管制站，相信會有效紓緩目前落馬洲管制站的壓力，極大地促進兩地人流的暢通，進一步密切兩地聯(lián)系，其經(jīng)濟社會綜合效益難以估計。 福田新口岸設(shè)計日過境旅客通過能力為二十五萬人次，其最大特點就是以軌道交通接駁為主。評論指出，一個新口岸的設(shè)置和開通，跨越兩個不同的法治區(qū)域，是一項涉及面廣、非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程。除了兩地跨境基建的銜接協(xié)調(diào)之外，參與其間的還有海關(guān)、衛(wèi)生檢驗檢疫、出入境管制、交通管理、安全保障等多個部門，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)差池都會影響到整體工程。而福田新口岸的開通，正是兩地合作的結(jié)晶，是兩地共同締造的一個新成果。 評論表示，隨著兩地經(jīng)濟日趨一體，港深口岸發(fā)展屢有大動作、新成果，不僅新近開通了深圳灣和福田兩個大型新口岸，而且還在深圳灣口岸實施了“一地兩檢”的創(chuàng)新通關(guān)模式。與此同時，這些口岸新猷，也令兩地人流、物流暢通，聯(lián)系更緊密，交流更順暢，加速了區(qū)域經(jīng)濟融合的進程。今后，在兩地共建媲美紐約、東京的“港深都會”大背景下，口岸亦要適應(yīng)新形勢，不斷創(chuàng)新進步，服務(wù)更高效，布局更科學(xué)，使兩地之間的口岸群成為聯(lián)成“港深都會”的黃金紐帶。 |
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