中新網(wǎng)6月10日電 據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，馬來(lái)西亞國(guó)庫(kù)控股公司(Khazanah Nasional Bhd.)9日表示，正在研究幫助馬來(lái)西亞航空重組并扭轉(zhuǎn)局面的所有可選方案。陷入困境的馬來(lái)西亞航空是航班機(jī)身繪有國(guó)旗的國(guó)家航空公司。

　　馬來(lái)西亞航空擺脫連續(xù)三年虧損陰影的努力因370航班失蹤而受到重創(chuàng)。擁有馬來(lái)西亞航空品牌的Malaysian Airline System Bhd.公布，今年第一季度的虧損額較上年同期擴(kuò)大，因在這架波音777飛機(jī)失蹤后，機(jī)票銷售大幅下滑，導(dǎo)致淡季的業(yè)績(jī)更加低迷。

　　馬來(lái)西亞國(guó)庫(kù)控股公司的董事總經(jīng)理阿茲曼(Azman Mokhtar)表示，正在考慮所有可選方案，研究仍在進(jìn)行中。馬來(lái)西亞國(guó)庫(kù)控股公司持有Malaysian Airline System 69.4%的股份。

　　阿茲曼未詳細(xì)說明正在考慮哪些可選方案。

　　他在一個(gè)投資者會(huì)議的間隙表示，盡管過去三年和今年第一季度出現(xiàn)虧損，但馬來(lái)西亞航空未來(lái)12個(gè)月仍有足夠的現(xiàn)金，這使公司在近期內(nèi)還有一些“余地”。

　　阿茲曼說，任何重組方案都必須獲得馬來(lái)西亞政府的批準(zhǔn)，而且必須考慮到馬來(lái)西亞航空作為國(guó)家航空公司的地位。

　　他說，作為國(guó)家航空公司，Malaysian Airline System顯然在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演了非常重要的角色，但同時(shí)，作為納稅人資金的管理者，馬來(lái)西亞國(guó)庫(kù)控股公司必須非常小心地平衡這一角色。