- 通用汽車計(jì)劃2015年實(shí)現(xiàn)小型燃料電池商用化
中新網(wǎng)3月18日電 據(jù)日本共同社報(bào)道，美國(guó)通用汽車(GM)公司日前宣布，計(jì)劃在2015年使小型燃料電池實(shí)現(xiàn)商用化。小型燃料電池比目前的試驗(yàn)電池更為小巧且生產(chǎn)成本低廉。
和汽油車相比，燃料電池車可大幅減少二氧化碳排放，和電動(dòng)汽車一同被視為下一代環(huán)保汽車的理想車型。目前通用正在加緊實(shí)現(xiàn)燃料電池的商用化，力爭(zhēng)在環(huán)保車領(lǐng)域向處于領(lǐng)先地位的豐田、本田等日本廠商發(fā)起追擊。
燃料電池以鉑作為催化劑，昂貴的成本一直是其面臨的難題。通用通過(guò)將鉑的使用量減少到原來(lái)的三分之一控制了成本。據(jù)悉，小型燃料電池的大小僅為此前研制出的試驗(yàn)電池的一半左右，可使用在通用現(xiàn)在生產(chǎn)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車上。
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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