冰島火山灰向東歐擴散 歐洲航空業(yè)每日損失過億——中新網(wǎng)

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        冰島火山灰向東歐擴散 歐洲航空業(yè)每日損失過億
      2010年04月17日 02:44 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

        中新網(wǎng)4月17日電 冰島埃亞菲亞德拉冰蓋冰川附近的一座火山14日噴發(fā),火山灰沖上1.1萬米高空,逐漸向東南方向覆蓋整個歐洲的天空,導(dǎo)致各國紛紛關(guān)閉機場,原本繁忙的歐洲天空幾乎瞬間安靜下來。而專家預(yù)計,這場“9.11”事件以來歐洲最大規(guī)模的航空管制還將持續(xù)幾天。

        火山灰影響向歐洲東部擴散

        冰島火山灰在漂移到北歐和西歐后,預(yù)計在接下來的24小時內(nèi)繼續(xù)向歐洲東部和東北部漂移。包括挪威、瑞典、芬蘭、丹麥、愛爾蘭、荷蘭、英國、法國、德國、波蘭、奧地利、愛沙尼亞、拉托維亞、立陶宛等國家紛紛宣布關(guān)閉機場,封閉領(lǐng)空,航線停運。

        最新的信息顯示,隨著火山灰的移動,在歐洲西北部,如瑞典、愛爾蘭、英國、挪威等國家的北部及立陶宛等國家,航空限制已經(jīng)取消;丹麥、比利時、荷蘭、法國北部等地區(qū)也計劃關(guān)閉到當?shù)貢r間17日凌晨前后右。但一些東歐國家則在今天和明天加入到關(guān)閉機場的行列。

        據(jù)悉,保加利亞首都索菲亞機場16日的航班大部分被取消;羅馬尼亞東北部空域?qū)䦶谋本⿻r間17日8時起關(guān)閉;匈牙利領(lǐng)空也將從北京時間17日凌晨1時起關(guān)閉;斯洛伐克領(lǐng)空已從北京時間16日21時起關(guān)閉,預(yù)計將持續(xù)到北京時間19日早晨。波蘭大部分領(lǐng)空依然受到火山灰影響。

        大量航班被取消

        15日,由于冰島火山噴發(fā)的影響,歐洲西北部多個國家被迫關(guān)閉機場,導(dǎo)致4000多架航班取消。

        而歐洲航空安全組織發(fā)表聲明稱,16日整個歐洲空域預(yù)計有約1.1萬趟航班正常運行,1.7萬趟航班被迫取消或延遲。在正常情況下,每天有2.8萬趟航班進出歐洲空域。

        由于空中交通陷入癱瘓,數(shù)百萬游客出行受影響。因此,連接法國、比利時和英國等國的“歐洲之星”高速列車成為游客出行的首選。該公司發(fā)言人說,僅15日該公司接到3.7萬人次新增訂票,比平時多出1萬多人次;16日新增訂票人數(shù)將繼續(xù)增加。

        多項國際活動受影響

        歐洲多國機場被迫關(guān)閉,影響到了很多國際活動的開展。

        16日,部分歐盟成員國財政部長未能出席當天開始的歐盟財政部長非正式會晤。

        非正式會晤期間,歐盟財長們還將于17日和18日與亞洲國家的同行舉行第九次亞歐財長會議。受機場關(guān)閉影響,已有多個亞洲代表團被迫取消了行程。

        18日,因飛機失事而不幸去世的波蘭總統(tǒng)卡欽斯基夫婦的葬禮將在波蘭克拉科夫市舉行。由于波蘭目前仍關(guān)閉大部分機場,美國方面也依然暫停前往歐洲的航線,因此,原計劃有美國總統(tǒng)奧巴馬、俄羅斯總統(tǒng)梅德韋杰夫和法國總統(tǒng)薩科齊等政要參加的葬禮將可能受到影響。

        歐洲航空業(yè)損失巨大

        據(jù)荷蘭的民航導(dǎo)航服務(wù)組織16日表示,這次冰島火山噴發(fā)造成的航空管制還將“持續(xù)幾天”。他們認為,歐洲的航空交通將被迫重新組織,重排線路和重新安排時間。

        對乘客來說,火山灰?guī)淼淖顕乐貑栴}是出行計劃和時間受到影響;而對航空業(yè)本身而言,則是更致命的經(jīng)濟損失。這場持續(xù)幾天的航空管制,不但使他們失去大量運營收入,股價也大受影響。

        國際航空運輸協(xié)會發(fā)言人表示,按照目前的影響來看,他們估計歐洲航空業(yè)每天的營收損失高達1.48億歐元。

        巴黎分析人士認為,僅法航一家,每天的損失就有3000萬歐元;而英航則是2500萬歐元。此外,德國航空部門每天將損失5000萬歐元,其中漢莎航空為不到1000萬歐元。

        為了應(yīng)對巨大的損失,芬蘭航空公司已經(jīng)計劃,如果情況持續(xù)兩周仍得不到好轉(zhuǎn),他們將停止向員工發(fā)放薪水,以使目前每天200萬歐元的損失減半。

        歐洲業(yè)內(nèi)人士還警告說,由于巨大的財政損失,一些小型航空公司甚至會面臨生存危機。

        不過,分析也指出,雖然損失巨大,但航空管制畢竟是短期行為,歐洲航空業(yè)不會因此大洗牌。

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      直隸巴人的原貼:
      我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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