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　　中新社巴黎九月四日電(記者 衛(wèi)中)歐洲飛機(jī)制造業(yè)巨頭空中客車(chē)公司首席執(zhí)行官托馬斯·恩格斯四日表示，空客公司正在研究改善現(xiàn)行飛機(jī)飛行數(shù)據(jù)記錄方法，“我們希望飛行數(shù)據(jù)能通過(guò)衛(wèi)星傳輸，結(jié)束利用‘黑匣子’記錄的歷史，以克服‘黑匣子’的局限性。”

　　托馬斯是在接受法國(guó)《巴黎人報(bào)》等采訪時(shí)做上述表示的。他說(shuō)：“飛機(jī)飛行過(guò)程中最重要的數(shù)據(jù)，可以通過(guò)衛(wèi)星實(shí)時(shí)傳送。這樣，即便‘黑匣子’一時(shí)難以找到，專(zhuān)家們也能及時(shí)掌握重要的現(xiàn)場(chǎng)信息。我們正在和合作伙伴與供應(yīng)商討論這個(gè)問(wèn)題�！�

　　法航一架空客A三三0客機(jī)今年六月一日凌晨在大西洋海域上空失事�？蜋C(jī)上的二百一十六名乘客和十二名機(jī)組人員全部遇難，其中包括九名中國(guó)乘客。

　　該客機(jī)失事兩個(gè)多月來(lái)，法國(guó)方面投巨資搜尋“黑匣子”，但至今一無(wú)所獲。托馬斯·恩格斯表示，由于法航失事飛機(jī)的“黑匣子”尚未找到，所以很難斷定飛機(jī)失事原因。法國(guó)民航安全調(diào)查分析局負(fù)責(zé)人也沮喪地表示，截至目前，調(diào)查人員始終未能查明、也難以解釋客機(jī)失事的原因。

　　法國(guó)航空公司的飛行員九月一日則發(fā)表聲明，強(qiáng)烈譴責(zé)法航企圖掩蓋該客機(jī)失事的真相，說(shuō)在打撈失事客機(jī)“黑匣子”失敗后，法航官方將客機(jī)失事的原因歸咎于機(jī)組人員處置不當(dāng)。

　　與此同時(shí)，法國(guó)民航安全調(diào)查分析局四日發(fā)表聲明，稱(chēng)也門(mén)航空失事客機(jī)的“黑匣子”經(jīng)烘干和清理后，發(fā)現(xiàn)已在事故中損壞。也航失事客機(jī)“黑匣子”的聲音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器于八月底從印度洋海底被打撈上來(lái)，隨后送往巴黎，由法國(guó)和科摩羅的調(diào)查人員一同研究分析事故原因。

　　聲明說(shuō)，調(diào)查人員仍將努力恢復(fù)“黑匣子”里的數(shù)據(jù)，以確定事故原因。

　　也航一架空客A三一0型客機(jī)今年六月三十日在即將飛抵科摩羅首都莫羅尼機(jī)場(chǎng)時(shí)墜入印度洋，機(jī)上有一百四十二名乘客和十一名機(jī)組人員，只有一名法國(guó)少女奇跡生還。

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)前主席皮埃爾·珍尼歐較早時(shí)也表示，“黑匣子”已過(guò)時(shí)。“當(dāng)今科技日新月異，藉由衛(wèi)星從座艙傳送即時(shí)數(shù)據(jù)的成本較十年前大為降低。如今在飛行出狀況時(shí)直接傳輸每一項(xiàng)資訊是可以辦到的事�！彼氖�年前，皮埃爾·珍尼歐曾是飛航記錄器的研發(fā)先驅(qū)。(完)