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　　(聲明：刊用中國《中華文摘》稿件務(wù)經(jīng)書面授權(quán))

　　文／佚名

　　新加坡國家園林局負責(zé)人蔡福祥日前發(fā)表題為《新加坡，花園城市背后鮮為人知的故事》的華語演講。他以幽默的口吻，舉出許多鮮為人知的“內(nèi)幕”例子，回憶新加坡在過去30多年來打造花園城市的點點滴滴。

　　種樹種到“爆滿”

　　新加坡在1971年11月7日舉行第一屆植樹節(jié)。蔡福祥透露：“在前5年的植樹節(jié)里，一天內(nèi)就在全島各地載種兩三萬棵樹。”

　　不過，新加坡不可能在有限的面積里無止境地栽種樹木。1990年植樹節(jié)是一個重要轉(zhuǎn)折點。到了1990年，要種樹的地方，都已種滿了樹。從那年以后，全國每年只種300多棵樹，同時把植樹節(jié)擴大成“清潔與綠化周”，跟環(huán)境部配合，主要是把綠化意識延續(xù)下去，不單是種樹，也鼓勵國人參與養(yǎng)護的工作。

　　綠化工作“無孔不入”

　　蔡福祥在演講中說：“我們的綠化工作是無孔不入的。”

　　當(dāng)新加坡園林局成功地在短時間內(nèi)將街道兩旁種植樹木，提供遮陰效果后，還是不滿足，想方設(shè)法擴大平面綠地面積，于是轉(zhuǎn)向露天停車場“開刀”。規(guī)定所有停車場都一定要撥出綠地來種植樹木，還在所有停車位推出“透氣磚”。

　　新加坡政府在1970年代中期開始建造行人天橋，園林局覺得這些設(shè)施也應(yīng)該美化，因此開始進行垂直綠化，栽種攀爬植物和花卉，讓它們爬滿行人天橋。除了天橋，還規(guī)定凡是要建造對著馬路的擋土墻，都要留出15厘米的空間，讓園林局栽種攀爬植物。

　　“綠化”電燈桿失敗

　　蔡福祥對聽眾坦言，新加坡在綠化工作的過程中并非一帆風(fēng)順，在1970年代也曾出現(xiàn)失敗的例子。他舉例說：“早期，我們連電燈桿周圍也要種樹，于是把一些市區(qū)里的電燈桿底部圍起來，栽種樹木�？墒�，這樣做問題也跟著來了，因為樹木需要灌溉，水分會腐蝕金屬制的電燈桿�！�

　　后來園林局發(fā)現(xiàn)，在電燈桿旁種花草也可以達到綠化及美化的效果，目前只有從飛機場出來的幾個電燈桿還保留著當(dāng)年的做法，其他的都被拆除，已不存在。

　　每棵樹都有編號

　　新加坡園林局負責(zé)管理島上的110萬棵樹及1100萬株灌木，并從1990年開始利用電腦管理樹木，每棵樹都有一個代碼，每種一棵“新”樹，就給它新編號，之后的日常園藝如每3個月施肥、1年后修剪等作業(yè)也會輸入電腦。

　　園林局擁有70多名育木師，每天的工作就是為樹木進行“體檢”，看樹根和樹身有沒有腐爛、樹枝有否分叉、樹干是否要修剪等，并且把資料輸入電腦。盡量減少種植在暴風(fēng)雨下樹枝容易折斷的樹木。

　　綠色走道貫穿全島

　　蔡福祥相信，新加坡綠化成功的主要因素之一是各政府部門通力合作，不走冤枉路。

　　許多區(qū)域公園設(shè)有水道，而且兩岸都有6米寬保留地，不可建造任何設(shè)施，這是方便公用事業(yè)局維修水道時車輛的進入。但是園林局認為新加坡土地很少，這樣做很浪費，就同水道局商量，把水道沿岸保留地交給園林局發(fā)展成公園串連網(wǎng)絡(luò)。

　　園林局把6米寬水道旁的保留地，分成2米寬的種植地段及4米寬的跑道或自行車道，目前已經(jīng)完成了45%，預(yù)計在2015年把全長160公里的串連網(wǎng)絡(luò)完成，也就是所謂的綠色走道。

　　蔡福祥說：“當(dāng)它完成后，整個新加坡就像一個公園。把新加坡早期的‘園在城里’轉(zhuǎn)變成‘城在園中’，整個城市在一個花園當(dāng)中，讓人們在里面工作、居住和休閑�！�

　　(摘自新加坡《聯(lián)合早報》)