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　　中新網(wǎng)1月2日電 據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，為了對(duì)抗塞車與污染，巴黎又有新點(diǎn)子。市長(zhǎng)德拉諾埃將推出2千輛電動(dòng)車全天服務(wù)計(jì)劃，用戶不需要預(yù)定，只要到巴黎市內(nèi)的數(shù)十個(gè)定點(diǎn)，隨到隨開；要還車只要隨便一停，就會(huì)有人幫你處理，一點(diǎn)也不麻煩。這項(xiàng)計(jì)劃的規(guī)模遠(yuǎn)大于目前在美國(guó)與歐洲等地所進(jìn)行的類似服務(wù)，而且可以與巴黎去年7月推動(dòng)、大受各界好評(píng)的自行車出租服務(wù)相輔相成。

　　德拉諾埃說(shuō)，不會(huì)制造污染的電動(dòng)車，依據(jù)使用者的駕駛里程，每小時(shí)花費(fèi)不過(guò)幾歐元，但它卻可以方便巴黎市民短程交通上的需要，不必?zé)┬囊�叫車或是自行開車。德拉諾埃所推動(dòng)的征收塞車稅方案已經(jīng)遭到巴黎民眾的拒絕。

　　不過(guò)，就像自行車出租服務(wù)剛推動(dòng)時(shí)所受到的懷疑一樣，這項(xiàng)名為“自由車”的計(jì)劃也開始面臨各項(xiàng)質(zhì)疑。一些人擔(dān)心這會(huì)讓民眾放棄騎單車改開電動(dòng)車，還有專家認(rèn)為電動(dòng)車單價(jià)比單車貴上那么多，可能無(wú)法像單車站一樣，利用廣告空間收取利潤(rùn)來(lái)貼補(bǔ)營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。

　　根據(jù)德拉諾埃團(tuán)隊(duì)的評(píng)估，一輛電動(dòng)車可以取代5到10輛私家轎車。巴黎市民只有43%的家庭有車，而且隨時(shí)有95%的車輛都是停著的。