- 專家析法英核潛艇相撞：不存在大洋“擁堵”之說
張召忠(國防大學教授)：法英核潛艇相撞的原因可能有兩個：第一是潛艇人員的操作失當，導致?lián)碛邢冗M探測技術的法英核潛艇沒有發(fā)現對方。這次相撞的“前衛(wèi)”號和“凱旋”號都是上世紀90年代開始服役的，無論是動力、武器還是通信觀察系統(tǒng)都很先進。在探測技術上，這兩種艦艇除了裝有常見的水聲導航系統(tǒng)外，理論上還攜帶有探測范圍較大的拖曳線列陣聲吶，探測技術均很先進。第二個可能是，法國在國防和軍事上一向很獨立，因此英國對法國核潛艇的性能也許不太清楚，而法國在核潛艇的小型化、緊湊性設計以及隱身降噪等技術上一直領先，因此也不排除“前衛(wèi)”號沒能及時發(fā)現“凱旋”號的可能。
這次英法核潛艇相撞是有史以來盟國潛艇之間第一次相撞。一般來說，潛艇相撞的幾率是比較低的，目前不存在所謂大洋“擁堵”之說。海洋占地球表面總面積約70%。而且，全世界的核潛艇總共不過100多艘，加之一般情況下其中一半不出航,兩艘潛艇除非有相同感興趣的任務才會出現在同一海域，彼此相撞的幾率更是微乎其微。
從目前媒體公布的資料來看，“前衛(wèi)”號是被拖往蘇格蘭的法斯萊恩基地進行修理，“凱旋”號則是自行返回基地，這說明“前衛(wèi)”號的受損程度應該比“凱旋”號嚴重。但發(fā)生核泄漏的可能性非常小，因為潛艇都有兩層鋼殼，分別為外層的非耐壓艇殼和里層的耐壓艇殼，而且在核動力系統(tǒng)外還裝有一層甚至數層鋼殼，一般情況下的撞擊只會讓非耐壓艇殼變形，不會對耐壓艇殼造成影響，更不會導致核泄漏的發(fā)生。(丁大偉采訪整理)
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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