發(fā)表評(píng)論 據(jù)韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》10月11日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)錦湖韓亞集團(tuán)社長(zhǎng)樸三求10日再次提出韓日海底隧道建設(shè)方案，并呼吁韓日財(cái)界共同研究這一方案，早日推進(jìn)韓日海底隧道建成，屆時(shí)一條橫跨亞歐大陸的大動(dòng)脈將為東北亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)騰飛發(fā)揮重要作用。
樸三求會(huì)長(zhǎng)是在首爾新羅酒店出席韓日商業(yè)峰會(huì)圓桌會(huì)議上做出這一表示的。他說(shuō)：“韓日海底隧道如果能與與未來(lái)的韓中海底隧道相連，將貫通整個(gè)東北亞與歐洲，屆時(shí)一條橫跨亞歐大陸的大動(dòng)脈將出現(xiàn)在世人面前。”在海底隧道建設(shè)方面，韓日兩國(guó)財(cái)界應(yīng)共同研究。有關(guān)海底隧道促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)活躍的益處，樸三求會(huì)長(zhǎng)列舉英吉利海峽隧道進(jìn)行了說(shuō)明，他說(shuō)英法借助英吉利海峽隧道拉近了兩國(guó)的距離，該隧道每年運(yùn)送旅客2.1億，貨物1.7億噸，有效促進(jìn)了歐洲的經(jīng)濟(jì)活躍，相信韓日海底隧道也將促進(jìn)整個(gè)東北亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)騰飛。
此前日本方面提出了多條海底隧道建設(shè)方案，但在項(xiàng)目可行性方面韓日兩國(guó)爭(zhēng)論不休，除此之外，整個(gè)項(xiàng)目的費(fèi)用也將十分龐大，據(jù)估計(jì)，整個(gè)工程費(fèi)用為60萬(wàn)億到100萬(wàn)億韓元，工程時(shí)間為15至20年，這也成為實(shí)現(xiàn)該工程的一大難題。
10月10日，韓國(guó)全國(guó)經(jīng)濟(jì)人聯(lián)合會(huì)趙錫來(lái)會(huì)長(zhǎng)等5家經(jīng)濟(jì)團(tuán)體的會(huì)長(zhǎng)，錦湖韓亞集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)樸三求，三星電子副會(huì)長(zhǎng)李潤(rùn)雨，LG副會(huì)長(zhǎng)等15人代表韓國(guó)方面出席了此次商業(yè)峰會(huì)，日本經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會(huì)御手洗富夫會(huì)長(zhǎng)，豐田汽車(chē)公司張富士夫會(huì)長(zhǎng)等12人代表日本方面出席了商業(yè)峰會(huì)。(柯西)
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