記者調查發(fā)現：災后重建中加固和重建的橋梁經受住了洪水的考驗

　　“8月18日凌晨至19日，我�。ㄋ拇ǎ└鞯剡B降暴雨，造成都江堰、崇州、大邑、彭州、蒲江、邛崍、新津等地嚴重洪澇。在這場洪災中，眾多老橋未能挺住，或轟然垮塌，或嚴重受損。

　　省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院橋梁分院總工程師蔣勁松分析說，此次洪災中垮掉的都是建筑年代已久，且存在病害的橋，而都汶高速、213國道等道路上新建或在“5·12”地震后完成加固的橋梁，全都安然無恙。

　　未能挺過

　　185歲古橋被沖垮居民心痛

　　19日下午3時，雙流華陽。已185歲的通濟橋未能逃過洪水的猛烈沖擊，橋身四裂，垮塌在激流中。

　　很多華陽居民目睹通濟橋垮塌，心痛不已�！八�不是一般意義的橋，華陽人都對它有感情�！奔易√烊粴饣�工總廠宿舍區(qū)的張先生說，童年時他和玩伴在河邊洗澡，喜歡跑到橋上往下跳，母親常會拿根柳條追來，通濟橋記載著他的童年記憶。

　　幾十年過去了，華陽的橋越來越多，也越來越寬闊、氣派，但在張先生心中，通濟橋還是最美的。聽到橋被沖垮的消息后，他特意去看，感覺十分痛心。

　　通濟橋修建于清道光五年，是石結構七孔拱橋，橋欄嵌石板，上有精致浮雕，是川西平原所存不多的傳統(tǒng)石拱橋之一。

　　原因分析

　　年代久遠 地震加重“病害”

　　成都市交委公路處橋梁工程師王明說，這次洪水來勢兇猛，很多河流上游來水集中，造成下游洪水陡漲，一些橋梁出現垮塌、損毀。目前，各區(qū)縣受損的公路橋梁正在匯總。

　　華西都市報記者從多個區(qū)縣交通局了解到，這批已公布的損毀橋梁，之所以未能挺過此次洪水，是因為它們之前都不同程度存在病害、隱患，或年代過久超過承載能力，而兩前年“5·12”地震的影響，也加重了不少橋梁的病害程度。

　　此次垮掉的華陽通濟橋，是不折不扣的老橋，曾經歷了無數次激流沖擊。華陽街辦工作人員表示，早在幾年前，這座橋就不斷治理病害，只限自行車、電瓶車和行人通行。這座有臺階的古舊石拱橋，在半個月前因錦江漲水沖刷，出現了部分橋洞、橋墩和橋面受損，一直還能步行的橋被緊急關閉。

　　王明透露，全成都的國、省、縣、鄉(xiāng)和村道五級公路橋有2692座，大多鄉(xiāng)村橋梁都是上世紀五六十年代建的，當中很多橋梁都存在病害。一個重要原因是，因為建橋年代久遠，荷載和技術等級已不能適應如今的交通需求。

　　一些區(qū)縣交通部門的工作人員說，這次損毀的橋梁中，不能排除“5·12”地震的影響。雖然一些橋梁震后進行了整治，得以恢復使用，但很多本身有病害的橋梁“病情”進一步加重，一些橋梁特別是農村橋梁甚至失去通行作用，成為危橋。

　　崇州交通局工作人員透露，這次垮掉的懷遠定江大橋始建于上世紀六十年代，雖然挺過了2008年大地震，但橋身遭受重創(chuàng)，后被鑒定為老舊橋，承載能力有限，當地立即采取了限高限重措施，不再作為主要交通要道。

　　緊急排查

　　各地橋梁已采取緊急措施

　　此輪暴雨引發(fā)的洪水襲來后，成都各郊縣交通部門采取應對措施，保證橋梁安全和通行安全，并安排專業(yè)技術人員對大小跨河橋梁進行緊急排查。

　　成都交委啟動了交通應急搶險預案，派出技術人員分別前往都江堰、彭州、崇州等受災地區(qū)，對路段、橋梁進行排險。

　　截至20日，他們已投入機械1410臺班、車輛320臺班、人工14960人次，清理塌方、泥石流158360立方米，清理邊溝5000余米。

　　從各地初步反饋的情況看，成都各地的橋梁受損嚴重，除了垮塌或損傷的橋梁外，都已采取緊急措施，對存在安全隱患的通行橋梁作封閉處理。

　　其中，蒲江對縣城5座大橋中的3座作臨時封閉；邛崍對桑元大橋、老南橋、老寶林大橋等實施封閉，禁止通行；大邑對唐場大橋實施封閉；崇州、新津也對部分橋梁實施封閉。

　　王明表示，他們將進一步加派人手，加大對轄區(qū)內橋梁進行排查的力度，根據河流來水情況和橋梁本身是否存在病害情況，作出限制通行、封閉等各種應對措施；一些區(qū)縣交通部門已派出技術巡邏人員，緊盯橋梁狀況。

　　新橋安全

　　213線和都汶高速幾十座橋無恙

　　省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院橋梁分院總工程師蔣勁松分析說，此次部分橋梁垮塌，除了以上分析的建筑年代久遠及多是有病害的橋梁外，還有一個原因，就是“5·12”地震后，許多河道被壓縮了，行洪斷面被減少，造成河水流速加快、沖刷加劇。

　　他說，現在的橋梁，根據不同的功能都規(guī)定有不同的泄洪能力，最高等級的是高速公路特大橋，可對應300年一遇的洪水；最小等級的是四級公路的小橋，可對應25年一遇洪水。每一座橋梁在初步設計階段就必須進行泄洪論證，以確保所修橋梁不會影響原有河道的泄洪能力，不會對河堤造成不良影響等，“這些標準和要求，在以往都是沒有的�！�

　　蔣勁松說，暴雨后，他們第一時間派出60多名專家赴災區(qū)檢查，結果表明，國道213線和都汶高速上幾十座橋梁都沒有出現問題，這些橋梁中，有在“5·12”地震中被破壞后重新加固的，也有新建的橋梁，它們全都通過了這次洪水的考驗。（李逢春 朱丹 王姝童）

　　這些橋未能挺過洪水襲擊

　　崇州：懷遠定江大橋坍塌

　　因山洪沖刷發(fā)生局部垮塌，這座有60多年歷史的橋的橋面坍塌三孔，60余米橋身陷入河中。另外，白沙橋部分橋墩沿水流方向沖空一半，欄桿沖毀一半。

　　據崇州交通局宋主任介紹，此次洪災中，一些淺挖路段橋梁問題嚴重，存在隱患的有10多座。

　　蒲江：200年馭虹橋斷裂

　　19日的洪水造成蒲江105座橋不同程度損毀，其中完全毀壞的橋梁有23座。

　　有200多年歷史的馭虹橋橋面斷裂；縣城老東門橋被沖出一個5米直徑半圓，橋拱受損嚴重，這也是當地最古老的橋梁之一；新蒲路(新津至蒲江)上的老青龍橋完全毀壞。

　　都江堰：白沙河大橋等被沖毀

　　19日上午9時許，洪水卷起的惡浪，直接漫過都江堰通往龍池的重要通道白沙河大橋的橋面，在樹根、泥石不斷沖擊下，大橋靠近龍池的一頭被沖毀。

　　另外，因13日洪災抬高河床的龍池再遭暴雨山洪后，龍池集鎮(zhèn)以上道路再次被沖斷，八一溝大橋被毀。在虹口，中華村一座由鄉(xiāng)鎮(zhèn)在建新橋1號橋墩被水沖傾斜，第一跨梁板被水沖移位。

　　廣漢：石亭江大橋橋面斷裂

　　19日下午3時15分，從西安開往昆明的K165次列車行駛到寶成鐵路德陽至廣漢間石亭江大橋處，大橋橋墩被水沖走，橋面突然斷裂，兩節(jié)車廂懸在半空。