北京普通公交將調(diào)入快速通道 自行車道擬“瘦身”——中新網(wǎng)

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      北京普通公交將調(diào)入快速通道 自行車道擬“瘦身”

      2010年09月21日 14:29 來源:北京晚報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

        (北京)市交通委相關(guān)負責人昨天做客北京市政風行風熱線時透露,北京市正在考慮將普通公交調(diào)入快速通道行駛、增加袖珍公交線路、自行車道“瘦身”以防被占用等措施,讓市民乘坐公共交通出行更輕松更愉快。

        市交通委員會副主任、新聞發(fā)言人李曉松表示,當年北京自行車道設計為5至6米寬是因為自行車流量非常高,自行車出行比例現(xiàn)在萎縮到18.1%,一些自行車道讓給小汽車了。北京制定了一個步行自行車的導則,根據(jù)現(xiàn)在的自行車流量,自行車道寬3米,最多到4米,就能基本滿足現(xiàn)在的自行車流量。李曉松表示,這么做還有一個考慮,自行車道如果只有3米寬的話,小汽車強行進行違章停車就出不來了。

        市交通委運輸局公交處處長劉建軍表示,今年在研究一個方案,開短途“袖珍公交”,目前已經(jīng)開了幾條線。今年之前,本市計劃開通17條“袖珍公交”,逐步滿足市民不同層次的出行需求。

        劉建軍表示,下一步將協(xié)調(diào)有關(guān)部門加大公交專用道的施劃力度,把公交專用道繼續(xù)聯(lián)系成網(wǎng),施劃到路口,路口的信號優(yōu)先。另外,把普通的公交線路也調(diào)入到快速通道,充分利用快速通道滿足乘客的需求。

        針對能否實行叫車服務,解決大量出租車空駛的問題,李曉松表示,如果北京66000輛出租車“靜”下來,既可以提高出租車的效率,也減少道路擁堵和污染物排放,F(xiàn)在北京市正在做這項工作,它有一個過程,試行過程當中還要再聽聽大家的意見,特別是的哥的姐們的意見。 X133

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        明天“無小汽車”

        本報訊(記者孟環(huán))為配合9月22日“中國城市無車日”活動展開,本市將在明天7點至19點,劃定王府井至八面槽路段為“無小汽車區(qū)”,只對行人、自行車、公共汽車、出租汽車、其他公共交通以及消防車、急救車等特種車輛開放。

        本市將在“無車日”活動當日開通5條線路,調(diào)整1條線路。新開辟的5條線路分別為552路、553路、951路、928路、專2路,特7路則延長2.8公里。(記者孫穎)

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      【編輯:鄧永勝】
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      我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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