北京交通大學教授、博士生導師歐國立認為，想治理交通擁堵，只能從兩個渠道上想辦法，就是疏導和控制。北京在疏導上已經(jīng)做得非常好了，比如增加公共交通、增加基礎道路供給以及一些技術手段等。要想更好緩解交通擁堵，必須加強對交通需求的控制，而這恰恰是北京交通管理中的薄弱環(huán)節(jié)。中國人民公安大學交通管理工程系教授丁立民舉例說明疏導措施為什么會無效：“比如一種病如果沒藥治，大家都會小心避免，而一旦出現(xiàn)能根治的藥物，患病者肯定會增多，大家都是覺得吃藥比控制自己生活更省事�！�

　　歐國立建議北京必須重視并研究出機動車數(shù)量控制的方案�！岸嗄昵�，北京曾經(jīng)對購車是有控制的，就是必須有停車位才能購車，雖然后來在執(zhí)行過程中因為種種原因而被取消，但這個想法其實非常好，是可以做的，只不過需要有比較好的實施手段就是了�！�

　　歐國立還強調(diào)說：“擁堵的根源其實就在于集體理性的缺失�！睂τ谶@個問題，丁立民認為：“必須要改變大家的觀念，我們的汽車文化中把汽車當做身份、面子的象征，所以很多人出行都離不開它，觀念不改變，其他的疏解措施再多，到了下一代還是得堵！”

　　本報記者 周明杰